El Casa Performance Smooth Master es el nuevo embrague de cassette para los motores clásicos Lambretta S1+S2+S3+DL+Serveta+TargaTwin. Esta gama de embragues se utiliza con éxito como estándar en todos los motores Casa Performance SSR y SST, sin problemas a +50cv.
CARACTERÍSTICAS
6 discos
10 muelles
No necesita espaciador
Plato de presión montado sobre rodamientos
Amortiguación de tirones integrada
Disponible con 46, 47 y 48 dientes
Sólo 1800gr, más ligero que un embrague estándar
Suministrado con plato de presión LI/SX y GP, herramienta de retención, tuerca y arandela
El Casa Performance Smooth Master se puede utilizar tanto en motores estándar como tuneados. El embrague utiliza 6 discos y 10 muelles. Se suministra con herramienta de retención, tuerca y arandela de embrague, y juegos de presión SX y GP. No se requieren modificaciones ni espaciadores. ¡Simplemente plug'n'play con la cubierta original del motor!
Piñón, la araña y la placa superior son de acero inoxidable, mecanizado CNC. Este tipo de mecanizado hace que el embrague muy ligero (sólo 1800gr), pero muy fuerte. El piñón y la araña están endurecidos y templados y rectificados para una perfecta alineación de la cadena y sin pérdida de potencia. El embrague tiene un plato de presión montado sobre rodamientos y amortiguación de tirones integrada. Esto proporciona una conducción muy cómoda, ¡las sacudidas en modo deslizamiento se eliminan casi por completo! El plato de presión montado sobre cojinetes ayuda a reducir aún más la fuerza manual necesaria para accionar el embrague.
El Casa Performance PowerMaster Smooth Master es un "embrague de cassette", por lo que se puede desmontar en una sola pieza. Esto puede ser útil a la hora de realizar tareas de mantenimiento o desmontar otras piezas. No más pérdidas de tiempo.
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Die Kupplung kommt einbaufertig. Lediglich die Anzahl und Härte der mitgelieferten Kupplungsfedern muss für die jeweilige Motorleistung gewählt und verbaut werden. Außer Schraubensicherung und einem 25'er Torx benötigt man keine weiteren Werkzeuge zum Zusammenbau der Kupplung.
Alle benötigten Teile sind im Lieferumfang enthalten. Die Kupplung und deren Kompeoenten sind sehr hochwertig gefertigt.
Das spezielle, breitere Nadellager ist ebenfalls mit dabei.
Die 1mm Stahlscheiben sind gehärtet, die 6 Beläge sind dünne Sportbeläge aus Aluminium.
Das Kupplungshaltewerkzeug habe ich an den beiden Laschen umgebogen, was sehr leicht ging, so dass diese sauber an 2 Stehbolzen des Motorgehäuses zum Festschrauben der Kupplungsmutter aufliegen.
Bei laufendem Motor (225ccm) merkt man im Stand deutlich weniger Motorvibrationen.
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