Eje rueda trasera -BENELLI reforzados- Vespa PX (1984-), ​T5, ​Cosa, ​LML Star, ​Deluxe, Stella 2T/​4T

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Descripción

EJE PRINCIPAL BENELLI - eje de transmisión reforzado para motores Vespa Largeframe con caja de cambios PX Lusso

Las piezas de la caja de cambios de Stefano Benelli gozan, con razón, de muy buena reputación en la escena de las carreras.
Si busca una tecnología de competición fiable para su caja de cambios, aquí la encontrará.
Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen exactamente el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes cargas de un motor de competición a largo plazo.

Benelli es un veterano de la escena de las carreras de Vespa. Sus piezas se basan siempre en las necesidades que cristalizan en las carreras duras. Por lo tanto, las soluciones de Benelli provienen siempre de la experiencia práctica y han sido probadas exhaustivamente en ella con anterioridad. El eje principal que diseñó está significativamente reforzado, pero sigue siendo compatible con las piezas convencionales de la caja de cambios de la Vespa.
El diámetro del eje se ha incrementado de forma masiva (Ø30mm) y resiste incluso los ataques de par más violentos de las configuraciones modernas.

A diferencia del eje principal Crimaz, la Benelli también puede utilizarse con ruedas primarias grandes (>105mm, por ejemplo, BGM 62/63Z). El eje principal de la Benelli también tiene el típico retén Lusso para la cruz de cambio, que falta en la Crimaz.

Para maximizar el par máximo transmisible, el eje principal de Benelli es más largo en la zona de los dientes para el tambor de freno. Por lo tanto, debe comprobarse durante el montaje si el eje principal tiene suficiente holgura en los dientes del tambor de freno. Si no es así, utilice una arandela adicional para garantizar una conexión segura por fricción mediante el par de apriete de la tuerca central.

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Piaggio	2359081

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