Adecuado para Simmerring interno y externo, este eje de transmisión está diseñado para pares de ruedas traseras de más de 500 Nm, especialmente para los potentes motores BFA y M244. Sin embargo, es importante asegurarse de que el amortiguador de sacudidas pueda hacer frente a la torsión aplicada. El aumento de la fuerza se logró ampliando el diario de los cojinetes a 25 mm.
ALCANCE DE LA ENTREGA
El juego completo, como se muestra en las fotos, se entrega.
ASSEMBLY
El anillo de acero se inserta bajo el cojinete, luego el cojinete se instala en el bloque del motor.
La tuerca de la rueda trasera es una tuerca M16 x 1.5, la tuerca original no puede ser usada.
ATENCIÓN Observe el par de apriete: 110Nm
Se debe utilizar la jaula de seguridad original para la tuerca.
Recomendamos algo de Loctite adicional de fuerza media, también en el polígono.
Asegúrate de que el perno de cambio no sobresalga más de 1,5 mm sobre la cruz de cambio.
IVA incl., más gastos de envío
Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
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Piaggio | 2359081 |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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Getriebe | Komplettgetriebe | Hauptwelle | Hinterradwelle | Achswelle | Antriebswelle | Sekundärwelle | Hinterradachse | Achse | Ausgangswelle | Radachse | Antriebsachse | Shaft | Getriebe | Driveshaft | Set | With | Gears | Driveshaft Set With Gears | Drive Shaft Including Gear Cogs | Shaft And Gear Assembly | Arbre Secondaire Avec Pignons De Vitesse | Kit Albero Trasmis. Ruota Posteriore Compreso Ingranaggi | Kit Eje Principal Con Marchas | Eje trasero | Eje engranaje cambio | Eje secundario cambio | Eje de engranajes | |
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