Eje piñón múltiple con piñón elástico -CALIDAD OEM- Vespa PX125 (VNX1T, 146314-), PX150 (264565-), T5 125cc, Cosa - 12-13-17-21 dientes con piñón elástico de 68 dientes | Engranajes | Caja de cambios | Motor

Vista rápida: Eje piñón múltiple con piñón elástico -CALIDAD OEM- Vespa PX125 (VNX1T, 146314-), PX150 (264565-), T5 125cc, Cosa - 12-13-17-21 dientes con piñón elástico de 68 dientes

Descripción

Toma de fuerza con engranaje adecuado (12-13-17-21) para los motores Vespa Largeframe PX125-200cc (a partir de 1982), los modelos Rally180/200 así como Cosa, T5 y LML Star/Stella.
El eje auxiliar se entrega con un engranaje primario remachado de 68 dientes. Se puede combinar con piñones de embrague con 20, 21 o 22 dientes, con piñones especiales de BGM/DRT también con 23 dientes. Esto permite cubrir una amplia gama de relaciones de transmisión, que ya es suficiente para muchos motores.
El engranaje reductor primario del GR está equipado con muelles de amortiguación simples de fábrica.

Para una relación de reducción más larga para motores de alto rendimiento/par, recomendamos convertir a un engranaje primario con dientes rectos con 62 o 63 dientes.
Están disponibles como juego con muelles dobles reforzados. Estos protegen la caja de cambios, ya que no se comprimen completamente bajo una carga elevada y, por lo tanto, siempre tienen un recorrido residual del muelle para compensar los picos de carga.

GR Gears fabrica desde 1981 componentes de motor (cajas de cambio, embragues) así como componentes de ejes y rodamientos para Piaggio/LML. Los componentes fabricados por GR Gears se encuentran en muchos motores Piaggio. La calidad es absolutamente convincente. Dado que también han demostrado su eficacia en el uso diario en nuestros propios motores de alto rendimiento, ahora son una parte integral de nuestro programa de entrega a los OEM.

NOTA: El asiento del rodamiento primario, así como la ranura del circlip, están fabricados con gran precisión. Por lo tanto, el anillo de seguridad para asegurar el rodamiento primario suele encajar firmemente en la ranura.
Si se elimina ligeramente la superficie del circlip con papel de lija (grano 180), se romperán las rebabas y se permitirá que el circlip salte en la ranura más fácilmente.

_{AI-translation}

79,00 €

IVA incl., más gastos de envío

Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)

P Por este artículo recibes punto/s de fidelidad

Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Piaggio	174735

Los clientes buscaron alternativamente
Nebenwelle \| Getriebe \| Vorgelegewelle \| Tannenbaum \| Christmastree \| Tree \| Christmas \| Vorgelege \| Countershaft \| Arbre De Noel \| Ingranaggio Albero Primario \| Eje Secundario \| Tren fijo \| Eje piñón primario \|