Las piezas de transmisión de Stefano Benelli tienen una muy buena reputación en la escena de las carreras.
Especialistas como Zirri tienen sus piezas de caja de cambios fabricadas por él.
Si busca tecnología de carreras fiable para su caja de cambios, la encontrará aquí.
Endurecidas a un promedio de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen exactamente el equilibrio perfecto de la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes cargas de un motor de carreras a largo plazo. Para un motor de calle casi demasiado malo, son por supuesto material de primera para motores de alto rendimiento que se conducen mucho.
Benelli ofrece tres ejes auxiliares de diferente grado (en negrita se imprimieron los diferentes valores de la caja de cambios original):
Primera marcha | 2ª marcha | 3ª marcha | 4ª marcha | |
Original | 10 | 14 | 18 | 22 |
BENELLI cuarto corto | 10 | 14 | 18 | 21 |
BENELLI extra corto cuarto | 10 | 14 | 18 | 20 |
BENELLI tercero corto, cuarto extra corto | 10 | 14 | 17 | 20 |
Todos los ejes auxiliares pueden ser usados con la gradación de la caja de cambios estándar.
(US)
IVA incl., más gastos de envío
Engranaje (vehículos clásicos) | |
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cantidad de dientes 1ra velocidad tren fijo: | 10 |
cantidad de dientes 2da velocidad tren fijo: | 14 |
cantidad de dientes 3ra velocidad tren fijo: | 18 |
cantidad de dientes 4ta velocidad tren fijo: | 20 |
tipo de dientes: | recto |
compatible con 1ra velocidad: | 54 dientes (DRT), 54 dientes (DRT Rovigo), 56 dientes (DRT Rovigo), 58 dientes (Piaggio) |
compatible con 2da velocidad: | 51 dientes (DRT Katana), 54 dientes (Piaggio), 55 dientes (DRT) |
compatible con 3ra velocidad: | 49 dientes (DRT), 50 dientes (Piaggio), 51 dientes (BGM PRO), 51 dientes (DRT) |
compatible con 4ta velocidad: | 46 dientes (Piaggio), 47 dientes (DRT Adjustment) |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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Nebenwelle | Getriebe | Vorgelegewelle | Tannenbaum | Christmastree | Tree | Christmas | Vorgelege | Input Gear Cluster | Christmas Tree | Primary Gear Cluster | Arbre | Albero Primario | Eje Secundario | Tren fijo | Eje piñón primario | |
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