Desarrollo -BGM PRO, Typ Cosa2/FL (dientes rectos)- Vespa PX125, PX150, PX200 (1997-), Cosa2/FL (1992-) - D23/62 (2,69) | Engranajes | Caja de cambios | Motor

Vista rápida: Desarrollo -BGM PRO, Typ Cosa2/FL (dientes rectos)- Vespa PX125, PX150, PX200 (1997-), Cosa2/FL (1992-) - D23/62 (2,69)

Descripción

Los motores BGM PRO EXTRA LANG
de alto par y pico de potencia temprana eligen los embragues de dientes rectos que también requieren un engranaje primario de dientes rectos (también disponibles como juego con el embrague). Esto permite lograr reducciones muy largas de los engranajes. También es perfectamente adecuado si la relación de transmisión global es demasiado corta para motores muy deportivos con un eje auxiliar modificado y pasos de engranaje más cortos (por ejemplo, MHR). Otra opción si la caja de cambios real es muy corta (PX80) o la relación es demasiado baja debido al pequeño diámetro de la rueda (motor PX200 con neumáticos de 8 pulgadas en Oldie).

Piñón de embrague/rueda primaria	23 (62/63)	24 (62/63)	25 (62/63)
63	2,74	2,63	2,52
62	2,70	2,58	2,48

Cuanto más pequeño sea el resultado, cuanto más larga sea la relación de reducción del motor, más alta puede ser la velocidad final máxima.

ENGRANAJES
Las relaciones de reducción primaria extralargas basadas en el engranaje primario de 62/63 dientes sólo están disponibles con dientes rectos y, por lo tanto, no pueden combinarse con los accionamientos convencionales (helicoidales).
El elevado par de los motores que requieren una reducción tan larga se transmite directamente a la caja de engranajes mediante un dentado recto sin ejercer fuerzas laterales sobre el cojinete del eje auxiliar. Debido a la precisión de la fabricación, los accionamientos de dientes rectos son, sin embargo, tan silenciosos como los de dientes helicoidales.

KIT PRIMARIO El kit primario incluido en la entrega contiene todas las piezas necesarias para el montaje.
El kit también tiene resortes reforzados de la Proirugía BGM. Esto protege todo el tren de potencia ya que los muelles no se bloquean ni siquiera con un alto par y no se transmiten picos de carga.
Las placas de cubierta del conjunto tienen un diámetro menor y sólo encajan en las ruedas primarias BGM Pro con 62/63 dientes.

Alcance de
la entrega El alcance de la entrega incluye el piñón de embrague con el engranaje primario correspondiente (ambos con dientes rectos), así como un kit especial de reparación para remachar el engranaje primario a un eje auxiliar existente (abeto).

NOTA: Los piñones y engranajes primarios de dientes rectos BGM no pueden combinarse con piezas Polini o Malossi. El módulo se elige de manera diferente para las partes BGM para una máxima estabilidad.

(US)

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159,00 €

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General
EAN:	4251389106784
Engranaje (vehículos clásicos)
cantidad de dientes piñón primario:	23
cantidad de dientes piñón elástico:	62
tipo de dientes:	recto
compatible con piñones engranaje:	24 dientes rectos (piñón BGM PRO, DRT), 25 dientes rectos (piñón BGM PRO, DRT), 63 dientes rectos (BGM PRO)
Engranaje (vehículos automáticos)
relación de transmisión primaria:	2.7
Números de OEM (sólo para fines de comparación)
bgm	BGM6262K23

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Versiones disponibles

Ref.:	Cantidad de dientes	Precio	Stock	Cesta	Guardar
Ref.: BGM6262K23	Cantidad de dientes 23 dientes (para 62/63 dientes rectos)	Precio 159,00 €	Stock Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)	Cesta	Guardar
Ref.: BGM6262K24	Cantidad de dientes 24 dientes (para 62/63 dientes rectos)	Precio 160,00 €	Stock Este artículo estará disponible dentro de poco.	Cesta	Guardar
Ref.: BGM6262K25	Cantidad de dientes 25dientes (62/63 dientes rectos)	Precio 159,00 €	Stock Este artículo estará disponible dentro de poco.	Cesta	Guardar