Adecuado para los motores de Vespa con un pistón de nariz alta (V1-30, Hoffmann, Acma hasta 1953, 125 U, Douglas Rod). No es adecuado para los modelos de Motovespa. La relación de compresión es de aproximadamente 1:8.
La cabeza puede ser instalada plug n play (dependiendo de la corona del pistón, el sello de cobre original debe permanecer en su lugar) No es necesario cambiar la pulverización, al contrario. ¡Esto empeora el resultado!
Sin embargo, la bujía (hilo corto) debe ser reemplazada. Se recomienda un valor de calor de 250 (por ejemplo, Bosch W4AC / NGK B7HS) o más. Por razones de seguridad, el tiempo de ignición debe cambiarse unos 4 grados más tarde.
IVA incl., más gastos de envío
Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
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Piaggio | 18176 |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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Zylinderkopf | Kopf | Head | Zylinderdeckel | Zylinderabdeckung | Cylinder | Cylinder Head | Barrel Head | Combustion Chamber | Culasse | Culata | Testa Cilindro | |
Super Kopf, find das kleine Tuning mega für meine originale ACMA V52. Mega das Andreas den Kopf baut! Zieht super durch.
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