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Cruceta cambio -PREDIERI & ABBATE- ángulo rectangular, 4 velocidades, 2 brazos, altura=51mm - Vespa V50 (V5A1T, -15325)
Ref.:
79162
Descripción
Los saltos son un signo seguro de una garra de cambio desgastada.
Este debe ser reemplazado lo antes posible para evitar un defecto de otras partes de la transmisión. Al desmontar, también inspeccione los flancos de los dientes de los engranajes de la transmisión. Si estos muestran marcas de picaduras, deben ser reemplazados. La garra de
tres velocidades es más fácil de identificar por sus únicos cuatro puntos de enganche existentes (tres marchas + neutro). Las primeras transmisiones de 3 velocidades (hasta el chasis nº 15325) también tienen sólo dos brazos en lugar de cuatro.
Transmisión de cuatro velocidades: Aquí hay dos diseños diferentes. Se pueden distinguir rápidamente en la zona de los pernos que se enganchan a la rueda dentada (excepción DRT*)
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Este debe ser reemplazado lo antes posible para evitar un defecto de otras partes de la transmisión. Al desmontar, también inspeccione los flancos de los dientes de los engranajes de la transmisión. Si estos muestran marcas de picaduras, deben ser reemplazados. La garra de
tres velocidades es más fácil de identificar por sus únicos cuatro puntos de enganche existentes (tres marchas + neutro). Las primeras transmisiones de 3 velocidades (hasta el chasis nº 15325) también tienen sólo dos brazos en lugar de cuatro.
Transmisión de cuatro velocidades: Aquí hay dos diseños diferentes. Se pueden distinguir rápidamente en la zona de los pernos que se enganchan a la rueda dentada (excepción DRT*)
V50, PV, ET3:
- Forma: cuadrada (rectangular)
- Puntos de encaje: 5
- Altura total: 51 mm.
PK:
- Forma: Redonda (radio)
- puntos de encaje: 5
- altura de construcción: 50mm
ATENCIÓN: La versión PK se utilizó en parte en los últimos años de la construcción del V50 (V5A1T del nº 69444), Especial (V5B3T del nº 94315), Elestart (V5B4T del nº 1514) así como el PV125 (VMA2T del nº 150203) y ET3 (VMB1T del nº 8161)!
Las garras de cambio de marchas de FA ITALIA son buenas y baratas réplicas de la garra de cambio de marchas original. Son completamente suficientes también para los motores ligeramente afinados.
PIAGGIO ORIGINAL : Las piezas originales de Piaggio están en la combinación de precios muy altos de Piaggio con una calidad bastante variable por desgracia de la relación precio/rendimiento bastante mala. Dado que Piaggio cambia a menudo de proveedores (y busca más bien la maximización de los beneficios), la alta calidad del producto no siempre está garantizada como sugiere su nombre.
MADE IN ITALY: Bajo esta etiqueta vendemos productos cuyo origen proviene de las mismas fuentes en las que se produjeron las piezas originales de Piaggio o incluso las piezas de DRT. Es decir, productos de muy alta calidad, que suelen corresponder 1:1 a las piezas originales, pero sin que el precio de venta aumente el embalaje exterior de Piaggio...
DRT: Productos manufacturados de muy alta calidad en una magnífica calidad. Absolutamente probado por la raza y también completamente libre de problemas en la vida cotidiana. Los procesos de cambio más precisos, así como una garra de cambio mucho más duradera, sin embargo, naturalmente también exigen un precio más alto. NOTA: Las garras de desplazamiento de la DRT ya tienen un diseño cuadrado. ¡Sólo se diferencian en la altura!
59,00 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
|---|---|
| Piaggio | 079162, 79162 |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Schaltklaue | Schaltkreuz | Schaltrasterung | Schaltspinne | Gangspinne | Gear | Selector | Gangarmgear | Sélecteur De Vitesses | Leva Selettrice | Garra De Embrague | | |
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