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Cruceta cambio -FA ITALIA- 4 brazos, 3 velocidades - Vespa 50N (V5A1T, 92877-), 50L, 50R, 50 Special (V5A2T, V5B3T), Special Elestart (V5B2T, V5A3T), V90 (V9A1T), V100 (V9B1T), PK50 HP (V5N2T), PK50 N (V5X5T), PK50 Rush (V5X4T), PK
Ref.:
7674336
Descripción
Los engranajes sobresalientes son un signo seguro de una garra de cambio desgastada.
Este debe ser reemplazado lo antes posible para evitar un defecto de otras partes de la transmisión. Al desmontar, también inspeccione los flancos de los dientes de los engranajes de la transmisión. Si estos muestran marcas de picaduras, deben ser reemplazados. La garra de
tres velocidades es más fácil de identificar por sus únicos cuatro puntos de enganche existentes (tres marchas + neutro). Las primeras transmisiones de 3 velocidades (hasta el chasis nº 15325) también tienen sólo dos brazos en lugar de cuatro.
Transmisión de cuatro velocidades: Aquí hay dos diseños diferentes. Se pueden distinguir rápidamente en la zona de los pernos que se enganchan a la rueda dentada (excepción DRT*)
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Este debe ser reemplazado lo antes posible para evitar un defecto de otras partes de la transmisión. Al desmontar, también inspeccione los flancos de los dientes de los engranajes de la transmisión. Si estos muestran marcas de picaduras, deben ser reemplazados. La garra de
tres velocidades es más fácil de identificar por sus únicos cuatro puntos de enganche existentes (tres marchas + neutro). Las primeras transmisiones de 3 velocidades (hasta el chasis nº 15325) también tienen sólo dos brazos en lugar de cuatro.
Transmisión de cuatro velocidades: Aquí hay dos diseños diferentes. Se pueden distinguir rápidamente en la zona de los pernos que se enganchan a la rueda dentada (excepción DRT*)
V50, PV, ET3:
- Forma: cuadrada (rectangular)
- Puntos de encaje: 5
- Altura de construcción: 51 mm.
PK:
- Forma: Redonda (radio)
- Puntos de encaje: 5
- altura de construcción: 50mm
ATENCIÓN: La versión PK se utilizó en parte en los últimos años de la construcción del V50 (V5A1T del nº 69444), Especial (V5B3T del nº 94315), Elestart (V5B4T del nº 1514) así como el PV125 (VMA2T del nº 150203) y ET3 (VMB1T del nº 8161)!
Las garras de cambio de marchas de FA ITALIA son buenas y baratas réplicas de la garra de cambio de marchas original. Son completamente suficientes también para los motores ligeramente afinados.
PIAGGIO ORIGINAL: Las piezas originales de Piaggio están en la combinación de precios fuertemente incrementados por parte de Piaggio con una calidad bastante cambiante, desafortunadamente de la relación precio/rendimiento bastante mala. Dado que Piaggio cambia a menudo de proveedores (y está más bien interesado en maximizar los beneficios), la alta calidad del producto no siempre está garantizada como sugiere su nombre.
MADE IN ITALY: Bajo esta etiqueta vendemos productos cuyo origen proviene de las mismas fuentes donde se fabricaron las piezas originales de Piaggio o incluso las piezas de DRT. Es decir, productos de muy alta calidad, que suelen corresponder 1:1 a las piezas originales, pero sin que el precio de venta aumente el embalaje exterior de Piaggio...
DRT: Productos manufacturados de muy alta calidad en una magnífica calidad. Absolutamente probado en la raza y también en la vida diaria completamente libre de problemas de uso. Un cambio más preciso, así como una garra de cambio mucho más duradera requieren, por supuesto, un precio más alto. NOTA: Las garras de desplazamiento de la DRT ya tienen un diseño cuadrado. ¡Sólo se diferencian en la altura!
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| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
|---|---|
| Piaggio | 165304 |
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|---|---|
| Schaltklaue | Schaltkreuz | Schaltrasterung | Schaltspinne | Gangspinne | Gear | Selector | Gangarmgear | Sélecteur De Vitesses | Leva Selettrice | Garra De Embrague | | |
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