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Cruceta cambio -CALIDAD OEM- Vespa PX (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80cc (V8X1T, -100230), 125cc (VNX2T, -232052), 150cc (VLX1T, -624301), 200cc (VSX1T, -315266), Rally180 (VSD1T) (26849-), Rally200 (VSE1T) (4476-), Sprint (1170240-), Sprint V

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Cruceta cambio -CALIDAD OEM- Vespa PX (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80cc (V8X1T, -100230), 125cc (VNX2T, -232052), 150cc (VLX1T, -624301), 200cc (VSX1T, -315266), Rally180 (VSD1T) (26849-), Rally200 (VSE1T) (4476-), Sprint (1170240-), Sprint V
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Vista rápida: Cruceta cambio -CALIDAD OEM- Vespa PX (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80cc (V8X1T, -100230), 125cc (VNX2T, -232052), 150cc (VLX1T, -624301), 200cc (VSX1T, -315266), Rally180 (VSD1T) (26849-), Rally200 (VSE1T) (4476-), Sprint (1170240-), Sprint V Vista rápida: Cruceta cambio -CALIDAD OEM- Vespa PX (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80cc (V8X1T, -100230), 125cc (VNX2T, -232052), 150cc (VLX1T, -624301), 200cc (VSX1T, -315266), Rally180 (VSD1T) (26849-), Rally200 (VSE1T) (4476-), Sprint (1170240-), Sprint V Vista rápida: Cruceta cambio -CALIDAD OEM- Vespa PX (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80cc (V8X1T, -100230), 125cc (VNX2T, -232052), 150cc (VLX1T, -624301), 200cc (VSX1T, -315266), Rally180 (VSD1T) (26849-), Rally200 (VSE1T) (4476-), Sprint (1170240-), Sprint V Vista rápida: Cruceta cambio -CALIDAD OEM- Vespa PX (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80cc (V8X1T, -100230), 125cc (VNX2T, -232052), 150cc (VLX1T, -624301), 200cc (VSX1T, -315266), Rally180 (VSD1T) (26849-), Rally200 (VSE1T) (4476-), Sprint (1170240-), Sprint V Vista rápida: Cruceta cambio -CALIDAD OEM- Vespa PX (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80cc (V8X1T, -100230), 125cc (VNX2T, -232052), 150cc (VLX1T, -624301), 200cc (VSX1T, -315266), Rally180 (VSD1T) (26849-), Rally200 (VSE1T) (4476-), Sprint (1170240-), Sprint V

Descripción

Como pieza de desgaste, la cruz de engranajes es más suave que las ruedas dentadas endurecidas en los bordes y debe ser reemplazada después de unos 12.000-25.000 km, dependiendo del rendimiento del motor y el estilo de conducción. El desgaste de la paleta de cambio de marchas suele ser notable en los saltos de marchas, es decir, bajo carga la conexión de fricción se interrumpe brevemente, para volver a empaquetar poco después. Una nueva paleta de cambio es el remedio aquí. Si conduces más tiempo con una paleta de cambio desgastada, las ruedas dentadas y el trinquete de cambio se desgastarán rápidamente. Aquí la desidia se hace notar de forma costosa.
AI-translation



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22040 Lurago d'Erba - Italy
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Schaltkreuz | Schaltkreuz | Schaltrasterung | Schaltspinne | Gangspinne | Gear | Selector | Gangarm | Cruciform | Gear Selector | Sliding Dog | Gear Cross | Croisillon | Crociera | Cruceta |
Descripción
Como pieza de desgaste, la cruz de engranajes es más suave que las ruedas dentadas endurecidas en...Seguir leyendo

En los despieces

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De: El: 27/3/2016

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De: El: 4/1/2015

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