Como en todas las conversiones a una toma controlada por diafragma, el control original de la válvula de deslizamiento rotativo a través de la manivela ya no es necesario.
Esa
conversión puede ser útil por varias razones
Por lo tanto, la carcasa del motor puede y debe (para un aumento óptimo del rendimiento) ser fresada para evitar el control anterior a través de las redes de la manivela.
Opcionalmente se
recomienda un cigüeñal para la entrada del diafragma para aumentar aún más el rendimiento del motor
Atención: Para el montaje es necesario atornillar dos casquillos roscados (cerrados) en los agujeros de los tornillos de fijación del carburador del alojamiento del motor.
El propio casquillo se fija al alojamiento del motor con dos tornillos de hexágono interior M5.
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Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
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Polini | 177.0094, 1770094, P177.0094, P1770094 |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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177.0094 | P1770094 | Ansaugstutzen | Ansauggummi | Ansaugbrücke | Ansauger | Ansaug Stutzen | Verbindungsstutzen | Ansaugstück | Schnüffelstück | Vergasergummi | Intake | Manifold | Boite À Clapets | Collettore Aspirazione | Toma De Aspiración | |
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