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Colector de admisión - para caja de láminas -MALOSSI válvula de láminas 2 agujeros- Vespa PK S - Ø conexión=28,5mm
Ref.:
1110011
Descripción
Un colector de admisión de diafragma controla automáticamente el suministro de mezcla, independientemente de los tiempos de control de admisión del cigüeñal. Esto da varias posibilidades de usar una entrada de diafragma de forma sensata. Por ejemplo, es ideal para el uso posterior de una carcasa de motor con una superficie de entrada de paletas rotativas defectuosa. La función de sellado, que por lo demás es realizada por la válvula de corredera de entrada rotativa, es asumida por una válvula (llamada coloquialmente diafragma) integrada en el colector de entrada. De esta manera, la carcasa del motor puede ser fresada sin tener en cuenta la superficie de sellado anterior, proporcionando así un área de entrada considerablemente mayor. Especialmente en el rango de velocidad superior, esto resulta en una mejora significativa del nivel de llenado del cárter. Para todos los aficionados, esto ofrece la posibilidad de usar carburadores de más de 24 mm de sección transversal de manera significativa. Esto es especialmente interesante para las superestructuras de motores de muy altas revoluciones (por ejemplo, Malossi 136ccm o Polini 133ccm mecanizado). Si quieres construir un motor mortal normal, basta con un diámetro de admisión de 24 mm. Con un cilindro y un escape adecuados, se pueden alcanzar velocidades de más de 120km|h, lo que lleva el factor de diversión de un pequeño cuadro a una dimensión completamente nueva. Al igual que con el colector de admisión de paletas rotativas, es importante seleccionar el colector correcto para que coincida con el método de montaje de la carcasa del motor o del chasis. Para asegurar un buen llenado del cárter, se debe instalar un cigüeñal de carreras. Esto tiene un tiempo de apertura más largo y, por lo tanto, reduce al mínimo la resistencia al flujo, que se produciría con un cigüeñal normal con tiempos de control de admisión cortos. Además, el interior de la carcasa en la zona de la entrada puede liberarse de todos los bordes perturbadores (superficie de sellado de las paletas rotativas). Esto le da al motor una buena elasticidad y reduce aún más la resistencia al flujo. Si quieres poner toda la mejilla en relación con una entrada de diafragma de la carcasa, tienes que profundizar en la bolsa de trucos. Aquí la red del cigüeñal está constantemente en el flujo de gas y por lo tanto impide que el motor entregue toda su potencia en el rango superior de rpm. Esto requiere un trabajo masivo de soldadura y fresado en la caja del motor, lo que no necesariamente mejora el motor. Mucho más adecuados para la mejilla completa son los cilindros que pueden aspirar su mezcla independientemente del cárter. Por lo tanto, ofrecemos el cilindro Malossi de 136 cc, que puede aspirar el gas fresco a través del cárter o con un colector de admisión opcional. Esto le permite no sólo utilizar muy bien una mejilla completa, sino también ofrecer un rendimiento muy alto a un alto nivel de rpm.
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135,01 €
IVA incl., más gastos de envío
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punto/s de fidelidad
| Colectores de admisión | |
|---|---|
| compatible con serie: | Vespa Smallframe |
| diámetro de conexión: | 28.5 mm |
| material: | aluminio |
| tipo de conexión: | Gummiverbindung |
| tipo de colector de admisión: | válvula de láminas |
| cantidad de agujeros de fijación: | 2 agujeros PKS |
| válvula de láminas incl.: | |
| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
| Malossi | 205460, M205460 |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| 205460 | M205460 | Ansaugstutzen | Ansauggummi | Ansaugbrücke | Ansauger | Ansaug Stutzen | Verbindungsstutzen | Ansaugstück | Schnüffelstück | Vergasergummi | Intake | Manifold | Boite À Clapets | Collettore Aspirazione | Toma De Aspiración | | |
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