El control de las paletas rotativas de los modelos de Vespa de gran tamaño (comenzando con los modelos de VNA alrededor de 1962) hasta el PX actual es tan inteligente como sofisticado. En los motores de 200cc, cuya aleta giratoria es más ancha que la de los modelos de 125cc, se conjuga regularmente una potencia de más de 30hp con un buen rango de rendimiento. Esto es posible gracias al colector de admisión de paletas rotativas MRP optimizado para el flujo. Está disponible en dos versiones con un ancho de paso de Ø30mm o Ø36mm.
La gran ventaja de la entrada del álabe giratorio, en comparación con la entrada del diafragma, es que es silenciosa.
Para un conductor itinerante / cotidiano, ciertamente no es un aspecto poco interesante.
Se pueden usar carburadores de 28 a 32 mm en esta toma sin problemas. Por ejemplo, carburadores de Keihin, Mikuni y Dell Orto. Los carburadores encajan SIN espaciadores y también SIN que el marco tenga que ser abollado o algo similar. ¡Enchufa y juega!
Alcancede
la entrega:Producto de carreras sin legalidad en la calle. Sin embargo, la admisión puede ser registrada en el TÜV con una inspección individual.
CONCLUSIÓN: Flujo perfecto, posición ideal del carburador, ¡máxima calidad hecha en Alemania!
IVA incl., más gastos de envío
Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
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MRP | MRP11 |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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Ansaugstutzen | Ansauggummi | Ansaugbrücke | Ansauger | Ansaug Stutzen | Verbindungsstutzen | Ansaugstück | Schnüffelstück | Vergasergummi | Intake | Manifold | Pipe D'Admission | Collettore Aspirazione | Toma De Aspiración | Toma de admisión | Tobera | |
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