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Claxón -PIAGGIO 6V CA- Vespa Wideframe V1-V15, V30-V33, VM, VN, VNA1T-VNA2T - negro

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Claxón -PIAGGIO 6V CA- Vespa Wideframe V1-V15, V30-V33, VM, VN, VNA1T-VNA2T - negro
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Claxón -PIAGGIO 6V CA- Vespa Wideframe V1-V15, V30-V33, VM, VN, VNA1T-VNA2T - negro

Descripción


Cuerno original de Vespa (trinquete) del programa Vespa Vintage.

Vespa tiene piezas reconstruidas según las especificaciones originales para su propia serie Vintage.

Los trinquetes, que son alimentados por corriente alterna (CA), reciben su nombre del sonido gutural y graznante del llamador de patos. Sólo las bocinas DC, que son obligatorias desde los años 80, tienen una señal acústica "estandarizada".

El trinquete que se ofrece aquí se utilizó en los modelos de manillar tubular de los años de fabricación hasta 1952.

Difiere de la versión posterior visualmente muy similar por un tornillo de ajuste.

¿AC/DC?

AC

significa

corriente

alterna = voltaje alterno = trinquete


DC significa corriente continua = voltaje directo = trinquete de la


bocina

Muchos vehículos antiguos sin baterías utilizan el voltaje alterno como fuente de alimentación de a bordo. Sólo los llamados zumbadores pueden ser conectados a ella. Se pueden reconocer por un tono que aumenta y disminuye con la velocidad del motor.

Bocina
Debido a la frecuencia no constante, los zumbadores no se ajustan a la matrícula de los vehículos alemanes desde aproximadamente 1980. En ese momento la mayoría de los vehículos estaban equipados con una batería y una fuente de alimentación de CC a bordo. Aquí se utilizan las bocinas reales, reconocibles por un tono constante, independiente de la velocidad del motor.

Excepciones
Hay algunas excepciones en las que, a pesar de la fuente de alimentación de CA de a bordo, se utilizó una bocina de CC. Piaggio utilizó los llamados rectificadores de cuerno a partir de 1984, con la introducción de la serie Lusso. Aquí, un puente rectificador especial con condensadores de bajada, que sólo es responsable de la bocina, convierte la fuente de alimentación de a bordo de la bocina en CC. Este rectificador también se puede instalar en todos los vehículos con alimentación de a bordo de 12V AC si, por ejemplo, el TÜV no acepta un trinquete.

NOTA: Casi todos los modelos alemanes de Vespa PK y PX requieren una bocina (DC).

(EE.

UU.)

NOTA: Piaggio compra sus productos a varios fabricantes de Europa y Asia.

Por lo tanto, el material gráfico puede diferir de los bienes entregados.


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