Claxón -BACHEL 6V CC- Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), VBB1T, VBA1T, VLA1T - cromo | Claxones | Electricidad | Chasis

Vista rápida: Claxón -BACHEL 6V CC- Vespa GS150 / GS3, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T), VBB1T, VBA1T, VLA1T - cromo

Descripción

Cuerno de cromo con un aspecto original perfecto. Así es como debe parecerse al cuerno de la concha.
Para los modelos con batería y 6V.

¿AC/DC?

significa

corriente

alterna = voltaje alterno = trinquete

DC significa corriente continua = voltaje directo = trinquete de la

bocina

Muchos vehículos antiguos sin batería utilizan el voltaje alterno como fuente de alimentación de a bordo. Sólo los llamados zumbadores pueden ser conectados a ella. Se pueden reconocer por un tono que aumenta y disminuye con la velocidad del motor.

Bocina
Debido a la frecuencia no constante, los zumbadores no se ajustan a la matrícula de los vehículos alemanes desde aproximadamente 1980. En esta época la mayoría de los vehículos estaban equipados con una batería y una fuente de alimentación de CC a bordo. Aquí se utilizan las bocinas reales, reconocibles por un tono constante, independiente de la velocidad del motor.

Excepciones
Hay algunas excepciones en las que, a pesar de la fuente de alimentación de CA de a bordo, se utilizó una bocina de CC. Piaggio utilizó los llamados rectificadores de cuerno a partir de 1984, con la introducción de la serie Lusso. Aquí, un puente rectificador especial con condensadores de bajada, que sólo es responsable de la bocina, convierte la fuente de alimentación de a bordo de la bocina en CC. Este rectificador también se puede instalar en todos los vehículos con alimentación de a bordo de 12V AC si, por ejemplo, el TÜV no acepta un trinquete.

NOTA: Casi todos los modelos alemanes de Vespa PK y PX requieren una bocina (DC).

(US)

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Colour
color principal:	cromo
Claxones
tensión:	6 V
corriente:	CC
diámetro exterior:	74 mm
diámetro de círculo de agujeros:	65 mm
cantidad de agujeros de fijación:	2, 3, 4, 6
particularidad:	-
Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Piaggio	195815, 028249, 28249