El M1L 60 GTR es la última creación del gurú del tuning Max Quattrini. La base fue el M1L 60, que fue mejorado en muchos detalles. El desplazamiento de 144 cc (60 mm de diámetro, 51 mm de recorrido) sigue siendo alimentado por una toma directa de diafragma. Para obtener aún más potencia en todo el rango de revoluciones, el área de la sección transversal del diafragma se ha incrementado significativamente. Además, los desbordamientos se sirven directamente (a través de los llamados puertos Boyesen) desde la toma. El uso de aluminio fundido con recubrimiento Nikasil ultra duro se ha mantenido, por supuesto.
Los principales canales de desbordamiento están divididos y ofrecen una sección transversal insana y un ángulo de dirección de unos 127°. El escape tiene un ángulo de control de 178°, incluso en el corte de la culata. A fin de lograr la mayor superficie posible y optimizar el comportamiento de búsqueda, se han introducido dos conductos de escape secundarios.
Diámetro: Ø60mm
Golpe: 51mm
Desplazamiento: 144ccm
Ángulo de dirección: 127°/178
Borde de apriete recomendado: 0,9mm
Es necesario girar la caja del motor: Sí
Dimensiones del eje: Ø64,5 con 9mm de profundidad
Puerto de entrada en el interior: Ø34,8mm
Colector de admisión exterior: Ø42mm
El colector de admisión, que también se incluye, está equipado con un relleno de optimización de flujo. La cabeza del cilindro tiene una cámara de combustión central y está provista de un hombro para centrar la cabeza en el cilindro. El pistón está equipado con un anillo de 1 mm de espesor. La potencia de salida del cilindro es de 25-30 hp en la rueda trasera.
NOTA: El recorte del marco en el área del colector de admisión puede tener que ser modificado/extendido.
IVA incl., más gastos de envío
General | |
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categoría de rendimiento: | Racing, Sport |
Bulones | |
diámetro: | 15 mm |
Bujías | |
tipo de rosca: | M14x1,25 |
rosca de bujía: | corto |
grado térmico NGK: | B9HS |
Cilindros | |
cilindrada: | 144 cm³ |
orificio: | 60 mm |
tipo de motor: | 2 tiempos |
tipo de refrigeración: | refrigeración por aire |
material: | aluminio |
material de camisa de cilindro: | Cerámica |
culata incl.: | |
kit de juntas para cilindro incl.: | |
cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.): | 5 |
cantidad de lumbreras boost: | 1 |
forma de salida: | salida de tres piezas |
montaje de escape: | brida |
tipo de brida: | 2 tornillos |
distancia entre pernos de sujeción de escape: | 60 mm |
rosca pernos de sujeción de escape: | M8 |
Cigüeñales | |
carrera: | 51 mm |
Pistones | |
cantidad de segmentos de pistón: | 1 |
método de fabricación de pistón: | fundido |
Segmentos de pistón | |
tipo de segmento de pistón: | segmento de pistón rectangular |
grueso de segmentos de pistón: | 1,0mm |
Clips bulón | |
tipo de circlip para bulón: | en forma de C |
grueso de circlip para bulón: | 1,0mm |
Culatas | |
tipo de culata: | de una pieza |
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