Cilindro -QUATTRINI M1L 60 GTR, 144ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

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Descripción

El M1L 60 GTR es la última creación del gurú del tuning Max Quattrini. La base fue el M1L 60, que fue mejorado en muchos detalles. El desplazamiento de 144 cc (60 mm de diámetro, 51 mm de recorrido) sigue siendo alimentado por una toma directa de diafragma. Para obtener aún más potencia en todo el rango de revoluciones, el área de la sección transversal del diafragma se ha incrementado significativamente. Además, los desbordamientos se sirven directamente (a través de los llamados puertos Boyesen) desde la toma. El uso de aluminio fundido con recubrimiento Nikasil ultra duro se ha mantenido, por supuesto.

Los principales canales de desbordamiento están divididos y ofrecen una sección transversal insana y un ángulo de dirección de unos 127°. El escape tiene un ángulo de control de 178°, incluso en el corte de la culata. A fin de lograr la mayor superficie posible y optimizar el comportamiento de búsqueda, se han introducido dos conductos de escape secundarios.

Diámetro: Ø60mm
Golpe: 51mm
Desplazamiento: 144ccm
Ángulo de dirección: 127°/178
Borde de apriete recomendado: 0,9mm
Es necesario girar la caja del motor: Sí
Dimensiones del eje: Ø64,5 con 9mm de profundidad
Puerto de entrada en el interior: Ø34,8mm
Colector de admisión exterior: Ø42mm

El colector de admisión, que también se incluye, está equipado con un relleno de optimización de flujo. La cabeza del cilindro tiene una cámara de combustión central y está provista de un hombro para centrar la cabeza en el cilindro. El pistón está equipado con un anillo de 1 mm de espesor. La potencia de salida del cilindro es de 25-30 hp en la rueda trasera.

NOTA: El recorte del marco en el área del colector de admisión puede tener que ser modificado/extendido.

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Información del fabricante
Quattrini
Via Damiano Chiesa 3
43014 Felegara di Medesano - Italy
https://www.quattrini-competizione.com/
info@quattrini-competizione.com

Persona responsable para la UE
Quattrini
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567,00 €

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General
categoría de rendimiento:	Racing, Sport
Bulones
diámetro:	15 mm
Bujías
tipo de rosca:	M14x1,25
rosca de bujía:	corto
grado térmico NGK:	B9HS
Cilindros
cilindrada:	144 cm³
orificio:	60 mm
tipo de motor:	2 tiempos
tipo de refrigeración:	refrigeración por aire
material:	aluminio
material de camisa de cilindro:	Cerámica
culata incl.:
kit de juntas para cilindro incl.:
cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.):	5
cantidad de lumbreras boost:	1
forma de salida:	salida de tres piezas
montaje de escape:	brida
tipo de brida:	2 tornillos
distancia entre pernos de sujeción de escape:	60 mm
rosca pernos de sujeción de escape:	M8
Cigüeñales
carrera:	51 mm
Pistones
cantidad de segmentos de pistón:	1
método de fabricación de pistón:	fundido
Segmentos de pistón
tipo de segmento de pistón:	segmento de pistón rectangular
grueso de segmentos de pistón:	1,0mm
Clips bulón
tipo de circlip para bulón:	en forma de C
grueso de circlip para bulón:	1,0mm
Culatas
tipo de culata:	de una pieza

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