Cilindro -DR 133cc 6 lumbreras de transferencia, aluminio- Vespa PV125, ET3 125, PK80-125

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Descripción

Cilindro de aluminio de 133 cc de Diffusione Ricambi (DR) con 6 canales de desbordamiento. Cilindro completamente nuevo desarrollado que se destaca claramente del conocido cilindro de hierro fundido gris de 133 cc. Mientras que el cilindro de hierro fundido gris todavía estaba claramente orientado en la disposición de un cilindro original, el nuevo cilindro de aluminio de 133 cc tiene secciones transversales y superficies de enjuague considerablemente más grandes. Por lo tanto, su rendimiento está en la liga del conocido y popular cilindro Polini 133.

Capacidad cúbica: 130ccm
Carrera: 51mm (Serie 90Racer, SS90, PV125, ET3, PK80-125)
Diámetro: Ø57mm
Ángulo de control de sobrecorriente/salida: 116°/176°.
Compresión: 11.4:1 (eff.6.1:1)
Tiempo de ignición: 19° desde arriba.
punto de pellizco: 1,2-1,4mm
Bujía: B8HS/W3AC

Con ángulos de control de 116°/176° O/D y una relación de compresión de 11,4:1 (efectiva 6,1:1) el DR133 Alu llena el hueco entre el hierro fundido gris Polini133 y el Polini133 Evo de aluminio.
Al igual que el Polini Evo, el nuevo DR133 utiliza aluminio, que es térmicamente muy resistente y, gracias al recubrimiento de Nicasil, tiene una pista de desgaste muy baja. Pero la RD combina esto con ángulos de dirección similares a los de la fundición Polini. Características agradables como aletas de refrigeración adicionales en la parte inferior de la culata, grandes recortes de rebose en la base del cilindro y finos anillos de pistón hacen que el Alu DR133 sea el cilindro ideal para un motor de turismo fiable y potente. Gracias al ángulo de dirección deportivo pero aún así agradablemente bajo, funciona con un escape de plátano, así como con sistemas de resonancia domesticados como el PM40. Una mayor afinación tampoco es un problema gracias a las grandes secciones transversales y a los finos anillos de pistón.

DR recomienda ampliar el ángulo de control de la admisión modificando el cigüeñal estándar.
Más fácil y, en nuestra opinión, más recomendable es la combinación con un nuevo cigüeñal de carreras. Este cigüeñal no sólo tiene directamente los ángulos de sincronización adecuados, sino que ya está equipado con una biela y un cojinete más estables.

El DR133 todavía puede ser conducido con el SHB19 sin problemas. Con sistemas de escape más transpirables, un carburador de 24 mm que incluya un colector de admisión y un mecanizado del área de la ventana de entrada de la aleta giratoria puede generar aún más energía.

Todas las partes relevantes para el montaje están incluidas en la entrega:
Cilindro, cabeza, pistón, anillos de pistón, pasador de pistón, abrazaderas de pistón, junta de cabeza, junta de pie, junta de escape, perno de espárrago de escape (incluyendo tuercas y arandelas de seguridad)

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Información del fabricante
DR
Via Pradazzo 4/A
40012 Calderara di Reno - Italy
www.motor-parts.it
info@motor-parts.it

Persona responsable para la UE
DR
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