Cilindro -BGM PRO 150cc, Wideframe, Faro Basso, Ø = 57 mm, carrera = 57 mm - Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA (a partir del motor V55), VB1T, VGL1T, VL1T | Cilindros | Cilindro | Motor

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Descripción

Cilindro de afinación 150ccm BGM PRO adecuado para Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1

Cilindro BGM PRO con 150ccm a 57 mm de carrera adecuado para todos los motores de 2 canales.
El cilindro de hierro fundido tiene tres rebosaderos y es adecuado para todos los motores de bastidor ancho con carrera de 57 mm. En los motores de 125cc con carrera de 54 mm, el cilindro con el cigüeñal de 57 mm también encaja sin problemas.

El tercer canal del cilindro está cerrado por un espaciador de junta de pie de aluminio suministrado y el cilindro se barre a través de un hueco correspondiente en el pistón. Esto significa que no es necesario modificar el alojamiento del motor.

Cilindrada: 150 ccm
Carrera: 57 mm
Pistón: Ø = 57 mm
Anillos de pistón: 2 x 1,5 mm
Material del cilindro: hierro fundido
Cabeza de cilindro: fresado CNC de aluminio macizo con aletas de refrigeración adicionales en la parte inferior
Canales: 3
Bujía: rosca corta (por ejemplo, NGK B8HS, Bosch W3AC)
Tiempo de encendido: 18-19

El cilindro ayuda a las Vespas más antiguas a tener un mayor empuje y velocidad máxima. La aceleración rápida, incluso para los estándares actuales, es la principal disciplina del BGM PRO 150. Se dispone de 8-10 CV en la rueda trasera, dependiendo de la configuración, y es posible alcanzar una velocidad de crucero de 90 km/h y más sin sacrificar la fiabilidad.

El carburador CP de 23 mm con colector de admisión BGM PRO (ver accesorios) es el complemento ideal.

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General
categoría de rendimiento:	Sport
Bulones
diámetro:	15 mm
Bujías
tipo de rosca:	M14x1,25
rosca de bujía:	corto
grado térmico NGK:	B8HS
Cilindros
cilindrada:	145 cm³
orificio:	57 mm
material:	hierro gris
material de camisa de cilindro:	hierro gris
culata incl.:
kit de juntas para cilindro incl.:
cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.):	3
Cigüeñales
carrera:	57 mm
Pistones
cantidad de segmentos de pistón:	2
método de fabricación de pistón:	fundido
Segmentos de pistón
tipo de segmento de pistón:	segmento de pistón rectangular
Clips bulón
tipo de circlip para bulón:	en forma de doble G
Culatas
tipo de culata:	de una pieza
Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Piaggio	18476

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