NOTA: El sensor de temperatura original ya no puede utilizarse. La cabeza tiene un agujero con rosca M8 para un tornillo adecuado con junta. Sin embargo, la cabeza del cilindro tiene un área abierta en el punto más bajo de la cabeza en la que se puede insertar un hilo adecuado. Como alternativa, se puede utilizar un sensor de retroceso para montarlo en la manguera de refrigerante.
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General | |
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categoría de rendimiento: | Sport |
Bulones | |
diámetro: | 12 mm |
Bujías | |
tipo de rosca: | M14x1,25 |
rosca de bujía: | largo |
grado térmico NGK: | B8ES |
Cilindros | |
cilindrada: | 67 cm³ |
orificio: | 47.6 mm |
tipo de motor: | 2 tiempos |
tipo de refrigeración: | refrigeración por agua |
material: | aluminio |
material de camisa de cilindro: | Cerámica |
culata incl.: | |
kit de juntas para cilindro incl.: | |
cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.): | 5 |
cantidad de lumbreras boost: | 1 |
forma de salida: | salida de dos piezas |
montaje de escape: | brida |
tipo de brida: | 2 tornillos |
Cigüeñales | |
carrera: | 37.4 mm |
Pistones | |
cantidad de segmentos de pistón: | 2 |
método de fabricación de pistón: | fundido |
Segmentos de pistón | |
tipo de segmento de pistón: | segmento de pistón rectangular |
grueso de segmentos de pistón: | 1,0mm |
Clips bulón | |
tipo de circlip para bulón: | en forma de doble G |
grueso de circlip para bulón: | 1,0mm |
Culatas | |
tipo de culata: | de una pieza |
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