Cigüeñal -STANDARD (válvula rotativa), carrera 51mm, biela 97mm- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cono Ø=24mm)

Vista rápida: Cigüeñal -STANDARD (válvula rotativa), carrera 51mm, biela 97mm- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cono Ø=24mm)

Descripción

El cigüeñal ETS proviene del modelo deportivo PK125 del mismo nombre, con 8.5HP es la versión de motor más potente de los modelos Smallframe. Por lo tanto, tiene un talón de cono extra fuerte y ofrece una base muy estable, también para motores afinados. El soporte de un motor de orientación deportiva es el ángulo de apertura relativamente largo de la válvula rotativa de entrada para un cigüeñal estándar. Esto permite que el cigüeñal del ETS utilice carburadores mucho más grandes que el carburador de serie de Ø20mm. Una revisión de la ventana de admisión en el alojamiento del motor a los ángulos de control deseados recompensa al motor con un nuevo aumento de potencia.

ESPECIALIDAD
El eje ETS del PK125 utiliza un cojinete de aguja del cigüeñal del lado del generador con un diámetro interior de Ø25mm (ETS original = 25x38x15mm) debido al refuerzo. Si el cigüeñal se va a instalar en un motor de bastidor pequeño V50, PV125, ET3 o similar, es necesario un cojinete de conversión especial (cojinete de bolas 25x47x12mm). Alternativamente, ofrecemos un anillo adaptador para el ajuste por contracción. Con esto se puede utilizar el rodamiento estándar de los modelos ETS.
Además, si no está ya disponible, es necesaria una rueda de palo adecuada para el cono grande y el encendido correspondiente. Ofrecemos aquí kits de conversión completos (todas las ruedas de palo/encendidos para motores con cono de 20mm).

(US)

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Rodamientos de bolas
medidas:	15x19x20mm
Bulones
diámetro:	15 mm
Cigüeñales
carrera:	51 mm
rosca en el lado del volante:	M12x1,25 rosca derecha
rosca en el lado del engranaje:	M10x1,5 rosca derecha
diámetro de volantes:	87 mm
ancho de volantes:	37.8 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del volante:	25 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del engranaje:	17 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del volante:	24 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del engranaje:	22.7 mm
cigüeñal con volante redondo:
cigüeñal con válvula rotativa:
longitud de superficie de obturación válvula rotativa en volante:	179 mm
Vespa V50, PV - tiempo de apertura de admisión para superficie de obturación corta (22mm) (°):	153
Vespa PK XL2, ETS - tiempo de apertura de admisión para superficie de obturación larga (28mm) (°):	161
Vespa PK XL2, ETS - tiempo de apertura de admisión para superficie de obturación larga (37mm modific:	174
necesario mecanizar el cárter del cigüeñal:
necesario modificar la carcasa de motor:
Bielas
longitud de biela:	97 mm
grueso de biela:	5 mm
diámetro de pie de biela:	19 mm
orificio de lubricación de pie de biela:	no
diámetro de codo de biela:	20 mm
orificio de lubricación de cabeza de biela:	no
anillos distanciadores biela:	sí

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