Cigüeñal -QUATTRINI M244, carrera 60mm, biela 126mm (válvula rotativa)- Vespa Rally200, PX200, Cosa200 - para Quattrini M244 | Cigüeñales | Cigüeñal | Motor

Vista rápida: Cigüeñal -QUATTRINI M244, carrera 60mm, biela 126mm (válvula rotativa)- Vespa Rally200, PX200, Cosa200 - para Quattrini M244

Descripción

Max Quattrini ofrece con el M244 un concepto completamente nuevo para un motor de turismo fácil de montar y ultra-fuerte. El conjunto con 244ccm de desplazamiento consiste en un cilindro y un cigüeñal que puede ser instalado en todas las Vespa PX200, Rally200 (encendido Ducati) y Cosa200.

Comparado con el kit M232, el kit M244 requiere que la carcasa del cigüeñal se retire del lado del alternador.
Debido al desplazamiento del cigüeñal, Max Quattrini ha proporcionado al cigüeñal de 60 mm un mayor solapamiento y, por tanto, un mayor diámetro exterior (en el lado izquierdo).

Está diseñado para ser usado con el carburador original y el escape de gira y todavía alcanza más de 20hp y 24Nm en la rueda trasera. Un PX200 GS original con 12hp/9kW registrado en los papeles raramente excede los 10hp y 15NM en la rueda trasera.
Un 60% más de par y un 100% más de potencia, en conexión con una entrega de potencia muy adecuada para las giras, seguramente cumple más que sólo el sueño de todo conductor de Vespa.

El M244 hace uso de varios trucos técnicos

El cilindro no tiene una base de cilindro que sobresale en el alojamiento del motor
El cigüeñal tiene una biela 16 mm más larga que un eje estándar
Un pistón biselado en la parte inferior en la zona de los desbordamientos asegura la máxima área de desbordamiento

Debido a la falta de pie, se puede utilizar un pistón mucho más grande de lo habitual. La biela extra larga permite colocar las entradas de desbordamiento en el cilindro más arriba de lo habitual. Esto, junto con el pistón especial, que tiene superficies fuertemente biseladas en la parte inferior de las entradas de desbordamiento, permite un área de desbordamiento muy grande sin tener que mecanizar el alojamiento del motor. La larga biela con una orgullosa biela de 126 mm también mejora la relación de la biela de Lambda 0,26 a Lambda 0,22, lo que es importante para el buen funcionamiento de un motor.

NOTA: El cárter debe ser girado hacia fuera para el cigüeñal de 60 mm de carrera!

Conclusión: Viajar o el césped ya no es una cuestión, sino una opción

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449,00 €

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Rodamientos de bolas
medidas:	16x20x20mm
Bulones
diámetro:	16 mm
Cigüeñales
carrera:	60 mm
rosca en el lado del volante:	M12x1,25 rosca derecha
rosca en el lado del engranaje:	M12x1,5 rosca derecha
diámetro de volantes:	98 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del volante:	25 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del engranaje:	25 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del volante:	24 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del engranaje:	31 mm
cigüeñal con volante redondo:
cigüeñal con válvula rotativa:
necesario mecanizar el cárter del cigüeñal:
necesario modificar la carcasa de motor:
Bielas
longitud de biela:	126 mm
diámetro de pie de biela:	20 mm
Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Quattrini	9860

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