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Cigüeñal -MAZZUCCHELLI Racing (válvula rotativa)- Vespa PK50 XL (cono Ø=20mm)
Ref.:
1610007
Descripción
Para alcanzar mayores velocidades, uno debe alcanzar el eje de carreras. La prolongación del tiempo de admisión da como resultado un motor mucho más libre de revoluciones. Esta medida es particularmente notable con los cilindros de alta velocidad.
La calidad de los cigüeñales es muy buena y por eso pueden soportar incluso las más altas velocidades. Especialmente para los motores de mayor capacidad a partir de 125cc son un complemento óptimo para ampliar el rango de velocidad útil de los cilindros de competición sin saliva en el rango de velocidad inferior.
Estos motores ofrecen ambos, un par decente en todo el rango de velocidad y un giro libre sin que el motor se quede sin aire en las cuestas.
El eje PK XL también ofrece la enorme ventaja de que tiene un cono muy estable y por lo tanto puede absorber fuerzas mucho mayores. Además, permite el uso de ruedas polares ultraligeras con las que se puede lograr un mejor comportamiento de aceleración.
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La calidad de los cigüeñales es muy buena y por eso pueden soportar incluso las más altas velocidades. Especialmente para los motores de mayor capacidad a partir de 125cc son un complemento óptimo para ampliar el rango de velocidad útil de los cilindros de competición sin saliva en el rango de velocidad inferior.
Estos motores ofrecen ambos, un par decente en todo el rango de velocidad y un giro libre sin que el motor se quede sin aire en las cuestas.
El eje PK XL también ofrece la enorme ventaja de que tiene un cono muy estable y por lo tanto puede absorber fuerzas mucho mayores. Además, permite el uso de ruedas polares ultraligeras con las que se puede lograr un mejor comportamiento de aceleración.
TIP:
Para cilindros de 75 cc de capacidad, pida un cojinete de biela superior más ancho directamente. (ver "Accesorios")
123,00 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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punto/s de fidelidad
| Rodamientos de bolas | |
|---|---|
| medidas: | 12x17x13mm |
| Bulones | |
| diámetro: | 12 mm |
| Cigüeñales | |
| carrera: | 43 mm |
| rosca en el lado del volante: | M12x1,25 rosca derecha |
| rosca en el lado del engranaje: | M10x1,5 rosca derecha |
| diámetro de volantes: | 87 mm |
| ancho de volantes: | 37.6 mm |
| diámetro de asiento de rodamiento en el lado del volante: | 25 mm |
| diámetro de asiento de rodamiento en el lado del engranaje: | 17 mm |
| diámetro de asiento de aro de retención en el lado del volante: | 20 mm |
| diámetro de asiento de aro de retención en el lado del engranaje: | 22.7 mm |
| cigüeñal con volante redondo: | |
| cigüeñal con válvula rotativa: | |
| longitud de superficie de obturación válvula rotativa en volante: | 184 mm |
| Vespa V50, PV - tiempo de apertura de admisión para superficie de obturación corta (22mm) (°): | 146 |
| Vespa PK XL2, ETS - tiempo de apertura de admisión para superficie de obturación larga (28mm) (°): | 155 |
| Vespa PK XL2, ETS - tiempo de apertura de admisión para superficie de obturación larga (37mm modific: | 167 |
| necesario mecanizar el cárter del cigüeñal: | |
| necesario modificar la carcasa de motor: | |
| Bielas | |
| longitud de biela: | 87 mm |
| grueso de biela: | 4.8 mm |
| diámetro de pie de biela: | 17 mm |
| orificio de lubricación de pie de biela: | sí |
| diámetro de codo de biela: | 20 mm |
| orificio de lubricación de cabeza de biela: | muesca |
| anillos distanciadores biela: | sí |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Crankshaft | Crank | Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Drehschieber | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | Rotary Valve | |
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