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Cigüeñal -MAZZUCCHELLI Racing (válvula rotativa) carrera 60mm- Vespa PX125, PX150
Ref.:
1620007
Descripción
Para alcanzar mayores velocidades, uno debe alcanzar el eje de carreras. La prolongación del tiempo de admisión da como resultado un motor mucho más libre de revoluciones. Esta medida es particularmente notable con los cilindros de alta velocidad.
La calidad de los cigüeñales es muy buena y pueden soportar incluso las más altas revoluciones. Especialmente para los motores de mayor cilindrada, son un complemento óptimo para ampliar el rango de velocidad utilizable.
Estos motores giran libremente, lo que lleva a un aumento significativo de la velocidad máxima.
La carrera extendida es también un muy buen instrumento para cambiar el diseño básico de un motor. Al hacerlo, el motor puede ser recortado en la dirección del par o de la velocidad a través de la culata y las juntas de la base de diferentes espesores.
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La calidad de los cigüeñales es muy buena y pueden soportar incluso las más altas revoluciones. Especialmente para los motores de mayor cilindrada, son un complemento óptimo para ampliar el rango de velocidad utilizable.
Estos motores giran libremente, lo que lleva a un aumento significativo de la velocidad máxima.
La carrera extendida es también un muy buen instrumento para cambiar el diseño básico de un motor. Al hacerlo, el motor puede ser recortado en la dirección del par o de la velocidad a través de la culata y las juntas de la base de diferentes espesores.
189,00 €
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| Rodamientos de bolas | |
|---|---|
| medidas: | 15x19x20mm |
| Bulones | |
| diámetro: | 15 mm |
| Cigüeñales | |
| carrera: | 60 mm |
| rosca en el lado del volante: | M12x1,25 rosca derecha |
| rosca en el lado del engranaje: | M12x1,5 rosca derecha |
| diámetro de volantes: | 98 mm |
| ancho de volantes: | 38.6 mm |
| diámetro de asiento de rodamiento en el lado del volante: | 25 mm |
| diámetro de asiento de rodamiento en el lado del engranaje: | 25 mm |
| diámetro de asiento de aro de retención en el lado del volante: | 24 mm |
| diámetro de asiento de aro de retención en el lado del engranaje: | 31 mm |
| cigüeñal con volante redondo: | |
| cigüeñal con válvula rotativa: | |
| longitud de superficie de obturación válvula rotativa en volante: | 193 mm |
| Vespa PX125-150 - tiempo de apertura de admisión para superficie de obturación larga (33mm) (°): | 172 |
| Vespa PX125-150 - tiempo de apertura de admisión para superficie de obturación corta (53mm modificad: | 196 |
| necesario mecanizar el cárter del cigüeñal: | |
| necesario modificar la carcasa de motor: | |
| Bielas | |
| longitud de biela: | 105 mm |
| grueso de biela: | 5.3 mm |
| diámetro de pie de biela: | 19 mm |
| orificio de lubricación de pie de biela: | no |
| diámetro de codo de biela: | 20 mm |
| orificio de lubricación de cabeza de biela: | muesca |
| anillos distanciadores biela: | sí |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Crankshaft | Crank | Kurbelwelle | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Drehschieber | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | Rotary Valve | | |
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