Cigüeñal -FABBRI RACING biela de Primatist, válvula rotativa, carrera de 51mm, biela de 97mm- Eje de conversión Vespa PK50 XL/XL2 a 125cc (cono de Ø 20mm)

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Descripción

Cigüeñal FABBRI RACING para Vespa Smallframe PV, ET3, PK y V50/PK50 para la conversión a 125cc.

Cigüeñal de competición de muy alta calidad de Fabbri Racing. Adecuado para todos los motores smallframe de Vespa a partir de aproximadamente 1968. El cigüeñal es adecuado como base extremadamente sólida para la puesta a punto de smallframe de alto rendimiento sobre la base de válvulas rotativas (la admisión de la mezcla se sigue controlando a través del cigüeñal). El eje tiene la carrera (51mm) adecuada para todos los cilindros a partir de 125cc. También encaja en los cárteres de los vehículos de 50/80cc y permite así la instalación de cilindros a partir de 125cc. El cono del muñón del alternador corresponde a la última construcción moderna y permite/requiere el uso de una rueda de poste/alternador de los modelos PK XL (o un encendido de conversión correspondiente basado en el cono de Ø20 o Ø24mm).

El cigüeñal Fabbri Racing es idéntico a un cigüeñal estándar de 125cc en términos de carrera/longitud de estrías. Sin embargo, el ángulo de admisión se ha ampliado considerablemente y, por tanto, ofrece una gran sección temporal en la admisión. Esto significa que, a pesar de la pequeña ventana de entrada en la carcasa del motor, se pueden utilizar carburadores con una sección transversal de más de 25 mm. Sin embargo, una ampliación de la ventana de admisión es obligatoria para los motores que buscan rendimiento.

Gracias a la excelente calidad de los materiales del cigüeñal, también se pueden alcanzar permanentemente las altas prestaciones y velocidades posibles.
En combinación con la biela CNC de alta calidad de Primatist, también es posible una potencia continua muy por encima de los 25 CV sin ningún problema.

Otra característica especial es el rodamiento de bolas 6204 utilizado en ambos lados.

Carrera: 51mm (como la serie 125cc)
Biela: CNC de Primatist
Longitud de la biela: 97mm (como la serie 125cc)
Pasador de manivela y rodamiento de rodillos de alta calidad
Cono: romo/grande
Asiento del retén: Ø20mm

CONCLUSIÓN: Eje de competición muy duradero para motores de válvulas rotativas a un precio justo.

_{AI-translation}