Cigüeñal de alta calidad necesario para el kit de cilindros EGIG 170cc para Vespa Smallframe. Incluso un motor estándar de 50cc puede convertirse en uno de 170cc adecuado para el turismo y el uso diario. La potencia en la rueda trasera es, dependiendo del escape y el carburador utilizados, de unos 20-25CV y hasta 24Nm (sin trabajos de fresado en el motor o el cilindro). La única modificación necesaria en el cárter del motor es bajar el borde del cárter que se eleva por encima de la superficie de sellado en la base del cilindro del motor. Se rebaja a 2mm (basta con una lima/demadera, no es necesario planear hasta la superficie de sellado).
El cilindro se construye junto con este cigüeñal como un motor controlado por diafragma. Esto significa que la admisión de la mezcla se realiza automáticamente mediante una caja de membrana atornillada al cilindro. No hay que respetar la sincronización (como en el caso de la válvula rotativa).
Carrera: 51mm
Diámetro de las manivelas: Ø83mm (por lo tanto no es necesario el hilado)
Biela: Biela forjada CNC Primatist
Longitud de la biela: 115 mm
Rodamientos necesarios para el cigüeñal: 6204 en ambos lados
Sello de aceite lado embrague: 27-47-6
Pasador de manivela y cojinete de aguja de alta calidad
CONCLUSIÓN: Solución súper sencilla para motores de turismo potentes y duraderos con mucha cilindrada.
IVA incl., más gastos de envío
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