Cigüeñal -BGM PRO Racing (para válvula de láminas) volantes redondos, carrera 51mm, biela 105mm- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cono Ø=24mm)

Vista rápida: Cigüeñal -BGM PRO Racing (para válvula de láminas) volantes redondos, carrera 51mm, biela 105mm- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (cono Ø=24mm)

Descripción

El bgm PRO Racing shaft con 51 mm de carrera es perfecto para la clase 1 de

ESC adecuado y personas que necesitan un eje estable para la ambiciosa puesta a punto de la carretera. Las probadas redes de manivela del eje de 54 mm vienen aquí

para su uso. El mayor diámetro de la mejilla se ha mantenido aquí para lograr el necesario mayor solapamiento en el gorrón de la carrera y, por lo tanto, una mayor seguridad de torsión.

alcanzar. Esto minimiza el riesgo de mejillas torcidas y no es necesario soldar con las desventajas habituales.

Para las carcasas vírgenes, la carcasa debe ser soldada a 88 mm.

...están siendo centrifugados.

Una posterior actualización del eje de 54 mm para un mayor desplazamiento y potencia es entonces posible sin problemas, ya que los diámetros de las mejillas son idénticos.

Una gran ventaja es la biela de alta calidad de 105 mm de largo, con agujeros de lubricación limpiamente ejecutados y ahora de 5 mm de espesor. Esto es ocho milímetros más largo que la barra de timón estándar de los 125cc. Las ventajas de la biela más larga son un ángulo de desviación más favorable y la consiguiente menor fricción del pistón en la pista.

Esto aumenta el rendimiento y da como resultado una precompactación más baja, lo que funciona muy bien especialmente con los nuevos sistemas de reso como el Feuerzauber de Ludwig und Scherer.

También la transición en los desbordamientos a la carcasa del motor puede diseñarse de forma mucho más favorable al flujo, lo que se traduce en un mejor rendimiento.

También recomendamos el espaciador (BGM0223) para distanciar el cilindro y mantener el tiempo igual. Además, se deben usar tacos más largos de M7 (BGM 0290). Todo esto está incluido en el kit (7673185).

El eje funciona con el rodamiento estándar de la ETS.

- Mejillas estables y sin torsión

- Barra de conexión de alta calidad

- Buenos agujeros y ranuras de lubricación

- Arandelas de empuje de dimensiones razonables

- Diseñado para el rodamiento de alta velocidad ETS Lima

-Baja la precompresión

- Ángulo de desviación favorable en el cojinete de la biela

_{AI-translation}

189,00 €

IVA incl., más gastos de envío

Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)

P Por este artículo recibes punto/s de fidelidad

General
EAN:	4250366692432
Rodamientos de bolas
medidas:	15x19x20mm
Bulones
diámetro:	15 mm
Cigüeñales
carrera:	54 mm
rosca en el lado del volante:	M12x1,25 rosca derecha
rosca en el lado del engranaje:	M10x1,5 rosca derecha
diámetro de volantes:	87 mm
ancho de volantes:	35 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del volante:	25 mm
diámetro de asiento de rodamiento en el lado del engranaje:	17 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del volante:	24 mm
diámetro de asiento de aro de retención en el lado del engranaje:	22.7 mm
cigüeñal con volante redondo:
material de relleno para volante redondo:	acero
cigüeñal con válvula rotativa:
necesario mecanizar el cárter del cigüeñal:
necesario modificar la carcasa de motor:
Bielas
longitud de biela:	105 mm
grueso de biela:	5 mm
diámetro de pie de biela:	19 mm
orificio de lubricación de pie de biela:	sí
diámetro de codo de biela:	20 mm
orificio de lubricación de cabeza de biela:	ranura
anillos distanciadores biela:	sí