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Chiclé -MIKUNI (tipo: VM11/22) VM- ( 97,5)
Ref.:
2700975
Descripción
El chorro principal participa significativamente en la preparación de la mezcla del carburador.
Si es demasiado pequeño, el motor se apaga a plena carga y/o funciona tan inclinado que el pistón y el cilindro se sobrecalienta y se producen daños en el cilindro.
AI-translation
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Información del fabricante
Mikuni
Zur Quellge 11
32351 Stemwede Ortsteil Dielingen - Germany
www.mikuni-topham.de
info@mikuni-topham.de
Persona responsable para la UE
Mikuni
Zur Quellge 11
32351 Stemwede Ortsteil Dielingen - Germany
www.mikuni-topham.de
info@mikuni-topham.de
Si es demasiado pequeño, el motor se apaga a plena carga y/o funciona tan inclinado que el pistón y el cilindro se sobrecalienta y se producen daños en el cilindro.
Si, por el contrario, se selecciona demasiado grande, la mezcla se hará demasiado rica, el motor funcionará de manera muy desigual y sólo podrá entregar una fracción de su posible potencia.
Aquí es necesario encontrar el compromiso ideal.
Para determinar el chorro principal, se elige en primer lugar el tamaño del chorro de modo que el objetivo sea un motor que tartamudee fuertemente a plena carga. Por supuesto que necesita algo de experiencia, pero una boquilla puede ser cambiada rápidamente.
Una vez que has encontrado una boquilla así, montas una más pequeña hasta que el motor ya no tartamudea a plena carga.
Así que ya tienes un suministro de combustible básico ideal que asegura que el motor no se quede sin combustible a plena carga, que necesita para enfriar el pistón y el cilindro. Un óptimo de seguridad es un motor ajustado de tal manera, que se acelera muy ligeramente cuando se vuelve a cerrar el acelerador a plena carga.
Mikuni produce carburadores para equipo original en nombre de muchos fabricantes de vehículos.
En el caso de los automóviles de 2 tiempos Piaggio / Gilera a partir de 125 cc, Mikuni utiliza un carburador VM que, a diferencia de la nomenclatura utilizada por Mikuni, utiliza boquillas diferentes a las de los demás carburadores denominados VM.
Estos tipos especiales de carburadores, que sólo están disponibles en los fabricantes de vehículos, utilizan cabezas de chorro redondas en lugar de hexagonales.
Los jets son casi idénticos en su construcción a los jets M6 Dell'Orto como se usan en las series PHB o VHS.
Sin embargo, la cabeza del Mikuni es más larga, lo que hace que se hunda más en el nivel de combustible de la cámara de flotación.
- diámetro de la cabeza: 8,0mm
- Hilo: M6 x 0,75
- longitud total: 10,5mm
- Longitud del hilo: 5,5mm
- Designación de Mikuni: VM11/22
- 50 - 150 ( Etapa 2,5 )
Usado en:
- PIAGGIO: Skipper, SKR, TPH125, Hexágono
- Corredor 125-180
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7,00 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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punto/s de fidelidad
| Chiclés carburador | |
|---|---|
| compatible con carburadores de: | Mikuni |
| tipo de chiclé (denominación del fabricante): | VM11/22 |
| chiclé de alta para: | Mikuni VM20-327 |
| diámetro de cabeza: | 8 mm |
| rosca: | M6 x 0,75 |
| longitud de rosca: | 5 mm |
| longitud total: | 10.5 mm |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Düse | Hauptdüse | Sproeier | Buse | Mainjet | Vergaserdüse | Main | Jet | Gicleur Principal | Getto Massimo | Chiclé | | |
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