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Chiclé -MIKUNI (tipo: VM11/22) VM- ( 95,0)
Ref.:
2700950
Descripción
El chorro principal participa significativamente en la preparación de la mezcla del carburador.
Si es demasiado pequeño, el motor se apaga a plena carga y/o funciona tan inclinado que el pistón y el cilindro se sobrecalienta y se producen daños en el cilindro.
AI-translation
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Información del fabricante
Mikuni
Zur Quellge 11
32351 Stemwede Ortsteil Dielingen - Germany
www.mikuni-topham.de
info@mikuni-topham.de
Persona responsable para la UE
Mikuni
Zur Quellge 11
32351 Stemwede Ortsteil Dielingen - Germany
www.mikuni-topham.de
info@mikuni-topham.de
Si es demasiado pequeño, el motor se apaga a plena carga y/o funciona tan inclinado que el pistón y el cilindro se sobrecalienta y se producen daños en el cilindro.
Si, por el contrario, son demasiado grandes, la mezcla se vuelve demasiado rica, el motor funciona de manera muy desigual y sólo puede entregar una fracción de su posible potencia.
Aquí es donde debe encontrarse el compromiso ideal.
Para determinar el chorro principal, se elige en primer lugar el tamaño del chorro de modo que el objetivo sea un motor que tartamudee fuertemente a plena carga. Por supuesto que necesita algo de experiencia, pero una boquilla puede ser cambiada rápidamente.
Una vez que has encontrado una boquilla así, montas una más pequeña hasta que el motor ya no tartamudea a plena carga.
Por lo tanto, ya se dispone de un sistema de inyección básica ideal que garantiza que el motor no se quede sin combustible a plena carga, que necesita para enfriar el pistón y el cilindro. Un óptimo de seguridad es un motor ajustado de tal manera, que se acelera muy fácilmente cuando se cierra el acelerador a plena carga.
Mikuni produce carburadores para equipo original en nombre de muchos fabricantes de vehículos.
En el caso de los vehículos de 2 tiempos Piaggio / Gilera a partir de 125cc, Mikuni ha utilizado un carburador VM que, a diferencia de la nomenclatura utilizada por Mikuni, utiliza boquillas diferentes a las de los otros carburadores denominados VM.
Estos tipos especiales de carburadores, que sólo se pueden conseguir en los fabricantes de automóviles, utilizan cabezas de boquilla redondas en lugar de hexagonales.
Las boquillas son casi idénticas en construcción a la boquilla M6 Dell'Orto como se utiliza por ejemplo en la serie PHB o VHS.
Sin embargo, la cabeza de Mikuni es más larga, lo que significa que se sumerge más profundamente en el nivel de combustible de la cámara de flotación.
- diámetro de la cabeza: 8,0mm
- hilo: M6 x 0,75
- longitud total: 10,5mm
- Longitud del hilo: 5,5mm
- Designación de Mikuni: VM11/22
- 50 - 150 ( Etapa 2,5 )
Usado en:
- PIAGGIO: Skipper, SKR, TPH125, Hexágono
- Corredor 125-180
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Información del fabricante
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7,00 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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punto/s de fidelidad
| Chiclés carburador | |
|---|---|
| compatible con carburadores de: | Mikuni |
| tipo de chiclé (denominación del fabricante): | VM11/22 |
| chiclé de alta para: | Mikuni VM20-327 |
| diámetro de cabeza: | 8 mm |
| rosca: | M6 x 0,75 |
| longitud de rosca: | 5 mm |
| longitud total: | 10.5 mm |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Düse | Hauptdüse | Sproeier | Buse | Mainjet | Vergaserdüse | Main | Jet | Gicleur Principal | Getto Massimo | Chiclé | | |
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