Carcasa de motor para Vespa V50, V90, PV, ET3, PK S, PK XL, PK XL2, ETS, Motovespa PK75 (colector de admisión 3 agujeros, 2 cables de cambio, Elestart)

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Descripción

Carcasa del motor PK XL2 con una moderna tecnología de circuitos adecuada para la vieja Vespa de bastidor pequeño con dos cables de cambio!

Carcasa de motor Vespa Smallframe para Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (todos los modelos con dos cables de cambio)

CARACTERÍSTICAS

Tipo de carcasa: PK125 XL2
Tipo de cigüeñal: PK 125XL2/ PK125 ETS (cono de 24/25mm)
Asiento del rodamiento del lado del alternador: Ø: 38mm (rodamiento de aguja PX)
Tipo de circuito: XL2
Tipo de cable de desplazamiento: 2 cables flexibles (como V50, PV, ET3, etc.)
Entrada : Larga diapositiva rotatoria (42mm)
Puerto de succión: 3 agujeros
Diseño de sobrecorriente: original como V50, PK, PV
Elestart posible: Si

Técnicamente, esta carcasa del motor corresponde a la del PK 125 XL2. Está en el último y más moderno estado de construcción de esta generación de motores. Utiliza una tecnología de circuitos precisa y moderna y tiene un adaptador de cable de cambio altamente desarrollado (fabricado en Alemania por KR Automation) para su uso en vehículos con dos cables de cambio. Esto funciona sin retroceso y utiliza una cadena robusta para la desviación en la puerta de cambio.

Ventajas de la moderna tecnología del XL2:

Puerta de cambio sin holguras, montada sobre cojinetes de aguja
Horquilla de cambio con sello del eje reemplazable externamente

La carcasa del motor tiene el robusto cojinete de aguja del cigüeñal de los modelos PK ETS. Esto permite el uso del cigüeñal ultra estable tipo 'ETS'. Esto tiene un diámetro de la manivela de 25 mm de diámetro.
Si la caja se va a utilizar con cilindros de 50-112ccm, también ofrecemos un cigüeñal correspondiente con 43mm de carrera (125cc =51mm de carrera).

El colector de admisión tiene el moderno método de montaje de 3 agujeros. Aquí ofrecemos el correspondiente colector de admisión con montaje de 3 agujeros y al mismo tiempo el recorrido correcto de los codos para los marcos V50/PV/ET3.

Diferentes componentes de un motor convencional de cuadro pequeño con dos cables de conmutación (V50, PV, ET3) :

Horquilla de cambio del XL2
Cigüeñal con un talón de cigüeñal de Ø25mm del lado del alternador, tipo 'ETS
Colector de admisión con montaje de 3 agujeros

RENDIMIENTO
Las carcasas SE125 tienen una larga superficie de sellado de paletas rotativas (42mm). Esto permite que la entrada se amplíe enormemente, haciéndolas ideales para una potente sintonización basada en paletas rotativas.

CILINDRO
El diámetro de la base del cilindro es de 61,5 mm, por lo que es adecuado para todos los cilindros de afinación estándar y comunes (no Falc, Quattrini SP09, etc.). Por lo tanto, no tiene que ser montado en un huso.

Alcance de
la entrega La carcasa se entrega sin rodamientos, sin tuercas, sin tacos de cilindro pero con todos los silent blocks/silentblocks. Además, el adaptador del cable de cambio para dos cables de cambio ya está montado.

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Piaggio	E.1712, E1712

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