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Carcasa de motor -EGIG PERFORMANCE / FABBRI- para cilindro Quattrini M200 - Vespa V50, V90, SS50, SS90, V50 SR, PV125, ET3, PK50 S/XL, PK50 S/XL, PK80 S/XL, PK125 S/XL, PK125 ETS

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Descripción


CÁRTER MOTOR EGIG/FABBRI M200 VESPA SMALLFRAME

Los profesionales de Vespa Egig, de Tirol del Sur, y Fabbri Racing, de cerca de Rimini, llevan mucho tiempo colaborando estrechamente. Juntos han desarrollado un fantástico cárter de motor de alta gama para los modelos Vespa Smallframe.

Está diseñado principalmente para los cilindros M200 de Quattrini, pero tiene una superficie de sellado de la base del cilindro muy grande para que también se puedan utilizar otros cilindros.
De fábrica, el cárter tiene dos orificios para cilindros (M200 + 93x120mm).

El cigüeñal puede ser cualquier eje que se pueda utilizar para el cárter del motor Quattrini M200. El cárter Egig/Fabbri viene equipado de fábrica con un diámetro de cigüeñal de Ø93mm (Ø98mm en la zona de la biela). Sin embargo, ofrece suficiente material para ser ampliado hasta Ø97/102mm. Esto permite carreras de hasta 65mm (serie M200= 56,5mm).

  • Diámetro del cárter: área de la mejilla: 93mm, área de la biela: 98mm (ampliable a Ø97/102mm)

  • Anchura del cárter: 46mm (como Quattrini M200)

  • Cilindro perforado: Quattrini M200 y 93x120mm

  • Basculante reforzado para mayor estabilidad

  • Capacidad de aceite posible 800ml

  • Cara de la cubierta de la rueda del ventilador 2mm más alta

  • Soporte del amortiguador desplazado 10mm hacia atrás (ofrece más espacio para atornillar el brazo de cambio)

  • Brazo de cambio con cojinetes de agujas y junta de eje (en lugar de junta tórica)

  • Eje auxiliar reemplazable externamente

  • Alineación de la caja de cambios comprobable desde el exterior

  • Entrada de diafragma central opcional (hay que fresar la carcasa)

Rodamientos y retenes necesarios:

  • Retenes de aceite Cigüeñal EGIG/FABBRI: 20x35x7mm; 24x35x7mm

  • Cigüeñal con 2 cojinetes: 25x52x15mm

  • Rodamiento eje motriz/tambor de freno: 20x47x14mm (6204)

  • Eje de transmisión del cojinete: 16x22x12mm

  • Cojinete eje auxiliar: 10x30x9mm (6200)

  • Rodamiento eje auxiliar lado embrague: 25x47x8mm (16005)

  • Anillo de sellado brazo de cambio: 10x18x4mm

  • Cojinete brazo de cambio: 10x14x10mm

Base ideal para un montaje extremadamente potente y duradero, por ejemplo con M200S, cilindro Kingwelle BFA244 o similar.




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