Caja de láminas -ITALKIT Doble Prisma- Minarelli AM3-AM6, Derbi D50B0/D50B1 - Aprilia MX50, RS50, RS4, RX50, SX50, Tuono50, Derbi Senda50, GPR50, Peugeot XPS50, XR6, XR7, Rieju RS2, Yamaha DT50, TRZ50 | Cajas de láminas | Carburador | Motor

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Descripción

Bloque de láminas ITALKIT Doble Prisma - más superficie, más flujo = más potencia y par motor

Un bloqueo de diafragma es un obstáculo de flujo masivo en el tracto de admisión. El sistema de "doble prisma" de Italkit mejora significativamente tanto el área disponible del diafragma como el flujo. Esto se consigue principalmente duplicando el número de lengüetas del diafragma. Esto también reduce la carrera de cada lengüeta individual, lo que aumenta la velocidad del flujo dentro del tracto del diafragma. Por lo tanto, el motor se aferra al acelerador mucho mejor con el Doble Prisma que con el bloque de diafragma estándar y se dice subjetivamente que es "más crujiente" de conducir. La mayor superficie de la membrana y el mejor flujo dan como resultado un claro plus en toda la gama de revoluciones. En cuanto a la potencia máxima, esto puede significar un aumento de 1-2 CV, dependiendo de la línea de base del motor.

Un efecto secundario agradable es el nivel de ruido bastante bajo del Doble Prisma. Debido a la distribución en varias cañas, el volumen de la toma suele ser significativamente menor en comparación con una caña convencional.

Los diafragmas se atornillan al Italkit con tornillos Phillips convencionales.
Por lo tanto, la sustitución de los diafragmas de carbono es rápida y sencilla.

CONCLUSIÓN: Alternativa potente y de alta calidad a V-Force y co.

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