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Caja de cambios preparada (eje de transmisión con engranajes, cruciforme, varilla de selección de engranajes) - CALIDAD OEM - Vespa PX125-200 Iris (1984-), Cosa, T5, LML Star/Stella (2 tiempos) - 58/42/38/35 dientes

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Caja de cambios preparada (eje de transmisión con engranajes, cruciforme, varilla de selección de engranajes) - CALIDAD OEM - Vespa PX125-200 Iris (1984-), Cosa, T5, LML Star/Stella (2 tiempos) - 58/42/38/35 dientes
Caja de cambios preparada (eje de transmisión con engranajes, cruciforme, varilla de selección de engranajes) - CALIDAD OEM - Vespa PX125-200 Iris (1984-), Cosa, T5, LML Star/Stella (2 tiempos) - 58/42/38/35 dientes
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Caja de cambios preparada (eje de transmisión con engranajes, cruciforme, varilla de selección de engranajes) - CALIDAD OEM - Vespa PX125-200 Iris (1984-), Cosa, T5, LML Star/Stella (2 tiempos) - 58/42/38/35 dientes
Caja de cambios preparada (eje de transmisión con engranajes, cruciforme, varilla de selección de engranajes) - CALIDAD OEM - Vespa PX125-200 Iris (1984-), Cosa, T5, LML Star/Stella (2 tiempos) - 58/42/38/35 dientes

Descripción


GR Gears fabrica componentes de motor (cajas de cambio, embragues) así como componentes de ejes y cojinetes para Piaggio/LML desde 1981. Los componentes fabricados por GR Gears se pueden encontrar en muchos motores Piaggio. La calidad es absolutamente convincente. Dado que también han demostrado su eficacia en el uso diario en nuestros propios motores de alto rendimiento, ahora forman parte integral de nuestro programa de suministro OEM.

Al igual que el eje principal original Piaggio para los modelos PX Lusso, el eje principal que se muestra aquí tiene los finos retenes adicionales para la cruz de cambio que hacen que las cajas de cambio Lusso sean menos sensibles a los temidos saltos de marcha. La cruz de cambio se mantiene mejor bajo carga en el retén del eje principal. El material del eje principal y de los engranajes de GR Gears es muy resistente y puede transmitir altas potencias de forma segura y permanente. El precio favorable sólo se expresa en un desgaste mínimamente superior en comparación con una caja de cambios original cuando el motor puede conducir bastante más de 25 CV. Sin embargo, estamos hablando de kilometrajes muy superiores a los 20.000 km. Por lo tanto, esta caja de cambios es imbatible en términos de relación precio/prestaciones.AI-translation

 
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