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Caja de cambios completa incl. eje auxiliar, eje principal, garra de cambio, ruedas dentadas, piñón de arranque -VMC Racing 5 velocidades- Vespa V50, V90, 50N, PV125, ET3, SS50, SS90, PK S, PK XL1, PK XL2, ETS - (11/56-15/53-18/50-20/47-22/46 dientes

VMC3610
Caja de cambios completa incl. eje auxiliar, eje principal, garra de cambio, ruedas dentadas, piñón de arranque -VMC Racing 5 velocidades- Vespa V50, V90, 50N, PV125, ET3, SS50, SS90, PK S, PK XL1, PK XL2, ETS - (11/56-15/53-18/50-20/47-22/46 dientes
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Descripción


Caja de cambios VMC Sport 5-GANG Vespa Smallframe

La caja de cambios VMC de 5 velocidades es una opción maravillosa para hacer que los motores con características de potencia puntiagudas sean muy manejables. Para ello, la caja de cambios ha sido completamente rediseñada y sensiblemente graduada. La dispersión (ancho de banda) de la caja de cambios se ha reducido ligeramente, por lo que las marchas están más juntas.

DISTRIBUCIONES

Marcha VMC 1+2 => más larga que la marcha Piaggio 1+2

Marcha VMC 3+5 => misma longitud que la marcha Piaggio 3+4

Marcha VMC 4 => entre las marchas Piaggio 3+4

La primera marcha ya se puede utilizar como marcha de conducción completa (no sólo para el arranque) gracias a la extensión. Cuanto más alta es la marcha, más bajo es el cambio. El resultado es un motor muy manejable que no se sale de la banda de potencia ni siquiera a regímenes altos. Por otra parte, en caso de mayor resistencia a la conducción (pendiente, fuerte viento en contra), basta con bajar una marcha sin que el motor se revolucione en exceso.

La caja de cambios se entrega de la siguiente manera

  • Eje de rueda VMC reforzado incl. tuerca de rueda trasera

  • Garra de cambio de 6 brazos con muelle reforzado y 2 bolas

  • 5 ruedas dentadas especiales con 56/53/50/47/46 dientes

  • Toma de fuerza con 5 marchas 11/15/18/20/22 incl. tuerca de fijación especial

  • Piñón de arranque especial (sólo apto para caja de cambios VMC de 5 velocidades)

  • Juego de arandelas para una correcta alineación y eliminación de holguras

  • Arandela y junta Seeger

Se adapta a los cárteres originales Piaggio, así como a los cárteres de motores de otros fabricantes que utilizan la caja de cambios original. El eje auxiliar utiliza el cono de embrague convencional que se adapta a todos los cubos de embrague del mercado.

La caja de cambios ha sido probada con motores potentes, pero debido a los componentes más estrechos requeridos, recomendamos su uso en motores de hasta 25cv.
Para el montaje, tenga en cuenta las instrucciones de montaje adjuntas.

AI-translation



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Información del fabricante
Avotecnica
Via Roma 166, Box 2
36050 Bressanvido, VI - Italy
https://avotecnica.com/
info@avotecnica.com

Persona responsable para la UE
Avotecnica
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36050 Bressanvido, VI - Italy
https://avotecnica.com/
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787,99 €

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