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Bujía -NGK CR E- CR7E
Ref.:
7676513
Descripción
Las bujías se diferencian en los siguientes aspectos:
Diámetro del hilo
Los hilos habituales son M10, M12 y M14. Los vehículos clásicos suelen tener una rosca M14. 4 tiempos y los modernos 2 tiempos con inyección utilizan los enchufes más pequeños con M10 o M12.
Longitud del hilo La longitud del hilo común es de 19 mm (hilo largo) y 12,7 mm (hilo corto).
Valor calorífico
El valor calorífico es decisivo para la resistencia a la fatiga térmica de la bujía y su efecto autolimpiador. Por lo tanto, se hace una distinción entre las llamadas bujías frías y calientes.
Una bujía fría es para motores que desarrollan una temperatura muy alta en la cámara de combustión, normalmente son motores que tienen una alta potencia de salida medida por su desplazamiento. Una bujía caliente, por otro lado, se utiliza en motores de producción en serie con cargas bajas. Este tipo de vela alcanza rápidamente una alta temperatura y el hollín de la vela se quema bien.
La resistencia a la temperatura se logra mediante aislantes de diseño diferente. Una vela fría puede emitir mucha temperatura a través de la cabeza del cilindro, mientras que una vela fría impide exactamente esto. El valor calorífico no tiene nada que ver con la fuerza o el rendimiento de una bujía. Una bujía fría en un motor frío (débil) engrasará o hollará y, por lo tanto, puede romperse sin dañar el propio motor. Una bujía caliente en un motor de carreras se quema y daña el motor, normalmente de forma grave.
El valor térmico de una bujía no está estandarizado. Cada fabricante tiene su propio código.
- NGK de frío a caliente = 10-9-8-7-6
- Bosco de frío a caliente = 2-3-4-5-6
- DENSO de frío a caliente = 37-34-31-27-24-22-20-16-14
Material de los electrodos
Cobre, platino, plata o iridio se utilizan aquí.
El cobre es el más común, seguido de la plata y el platino. Debido a los altos precios de los metales preciosos, las bujías son correspondientemente más caras que sus homólogas de cobre.
El material es en última instancia sólo interesante por el desgaste, sólo los electrodos de iridio extremadamente delgados (Ø=0,6mm) tienen un voltaje de ignición más alto, la propagación del frente de la llama en la cámara de combustión se mejora.
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Información del fabricante
NGK
Postfach 772
92586 Sun City - United States
https://www.ngk.com/
cust@sparkplugs.com
Persona responsable para la UE
NGK
Postfach 772
92586 Sun City - United States
https://www.ngk.com/
cust@sparkplugs.com
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punto/s de fidelidad
| Bujías | |
|---|---|
| tipo de rosca: | M10x1,00 |
| longitud de rosca bujía: | 19 mm |
| rosca de bujía: | largo |
| ancho de llave de tuercas: | 16 mm |
| material de electrodo: | niquel |
| tipo de electrodo: | estándar |
| bujía con terminal de conexión (protección de la rosca): | |
| terminal de conexión (protección de la rosca) desmontable: | |
| grado térmico Bosch: | UR3CC |
| grado térmico Denso: | U22ESRN |
| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
| Aprilia | AP8520007 |
| Honda | 98059-57817-000, 98059-57916-000 |
| KYMCO | 98059-57916-00 |
| MBK | 9079Q0579200 |
| Peugeot | 742380 |
| Suzuki | 09482-00515-000, 09482-00516-000 |
| Yamaha | 47010035200, 947030035200, 947010035300, 947030035300 |
| SYM | 11172000 |
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|---|---|
| Zündkerze | Zündungskerze | Zündaussetzer | Zündungsprobleme | Zündungsaussetzer | Spark | Plug | Bougie | Candela | Bujía | | |
Versiones disponibles
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Compatible con los modelos siguientes
- Italjet Jet Set 125
- Italjet Jet Set 150
- Kawasaki J 125 (2019-2020)
- Kawasaki J 300 (2019-2020)
- Kymco AK 550 (2019-2020)
- Kymco Downtown 125 i
- Kymco Downtown 125 i ABS
- Kymco Downtown 300 i
- Kymco Downtown 300 i ABS
- Kymco New Downtown 125i ABS (2019-2020)
- Kymco People 300 GT i
- Kymco Super 8 50i (2019-2020)
- Kymco X-Citing 400i ABS (2019-2020)
- Kymco X-Citing S 400i ABS (2019-2020)
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- Kymco X-Town 300i ABS (2019-2020)
- Kymco Xciting 500 i
- Malaguti Madison 400 K
- MBK Booster 50 X (2007-, XF50 / 15P)
- MBK Evolis 400 ABS (-2016, YP400RA / 1SD)
- MBK Evolis 400 ABS (2017, YP400RA / 1SD)
- MBK Evolis 400 ABS (2018, YP400RA / BL1)
- MBK Flame 125
- MBK Flame 125 X (2004, NXC125 / 5ML)
- MBK Flame 125 X (2005-2006, XC125 / 5ML)
- MBK Flame 125 X (2007-2010, XC125 / 4P9)
- MBK Nitro 50 4T (2014-2015, NS50F / 1GB)
- MBK Nitro 50 4T (2016-, NS50F / 1GB)
- MBK Ovetto 50 4T (2009-2012, YN50F / 5C3)
- MBK Ovetto 50 4T (2013-, YN50F / 2AC)
- MBK Ovetto 50 4T USB (2012, YN50FU / 5C3)
- MBK Ovetto 50 4T USB (2013-, YN50FU / 2AC)
- Peugeot Elyseo 125 (1999-2002, VGAG2AB, tipo FR)
- Peugeot Elyseo 125 (1999-2002, VGAG2AB, tipo DN, EU)
- Peugeot Elyseo 150
- Suzuki AN 125
- Suzuki Burgman 400
- Suzuki Burgman 400ie (-2006)
- Suzuki Burgman 400ie (2007-)
- Suzuki Burgman 400 Euro 3
- SYM Citycom 125 (2009-2010, RFGLG12W)
- SYM GTS 125 EFI CBS Evo (2010-2013, RFGLMA30)
- SYM HD 200 EFI Evo (2007-2010, RFGLH18W)
- SYM HD 2 125 (2011-2014, RFGLC302)
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- SYM Joyride 125 Evo (2009-2013, RFGLF12W)
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- SYM Joyride 200i Evo (2007-2013, RFGLF18W)
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- SYM VS 125 (2009-2013, RFGHA12W)
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- Yamaha BW'S 125 (2010, YW125 / 1CE1)
- Yamaha BW'S 125 (2011, YW125 / 1CX1)
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- Yamaha Cygnus 125 (1995-1998, XC125T / 4KY)
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- Yamaha Majesty 400 (2004-2008, YP400 / 5RU)
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- Yamaha T Max 530 (2015-2016, XP500 / 2PW)
- Yamaha T Max 530 ABS (2012-2014, XP500A / 59C)
- Yamaha T Max 530 ABS (2015-2016, XP500A / 2PW)
- Yamaha T Max 530 ABS (2017-2018, XP530E-A / BV1)
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