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Bujía -NARAKU- 14-R8-SS (BR8HS) - Paquete de 10
Ref.:
NK14R8SS10
Descripción
Paquete de 10 bujías Naraku 14-R8-SS: Bujía Naraku tal y como viene montada de fábrica en el vehículo. El valor térmico y el diseño de la bujía corresponden al original.
Fabricadas según las directrices OEM de los fabricantes de vehículos japoneses para una reparación y longevidad perfectas.
La vida útil de una bujía viene determinada por el tipo de combustible, el estado del motor, los tiempos de funcionamiento y la temperatura del motor. Para motores de 4 tiempos a partir de 250ccm, las bujías deben limpiarse o sustituirse después de 6000km. En los de menor cilindrada, especialmente los de 2 tiempos, aproximadamente cada 2500km. Después de este kilometraje, los depósitos de carbonilla de aceite provocan dificultades de arranque y pérdida de potencia de la bujía. El aumento de las distancias cortas y la mala calidad del aceite del motor pueden acortar los intervalos.
Anchura entre planos: 20,8 mm
Diámetro de la rosca: 14,0 mm
Longitud de la rosca: 12,7mm
Separación entre electrodos: 0,7mm
Resistencia: suprimida, 5kOhm
Números OEM a efectos de comparación:
NGK: BR8HS
Bosch: WR 4 AC / 0 242 250 506
Champion: QL 77 CC
Denso: W 24 FRL / W 24 FSR
14 = Diámetro de rosca B 14mm
R = R (resistencia) Clavija de resistencia 5kOhmios
8 = 8 Valor de resistencia
S = H (corto) rosca corta del conector
S = S EstándarTraducción AI
Fabricadas según las directrices OEM de los fabricantes de vehículos japoneses para una reparación y longevidad perfectas.
La vida útil de una bujía viene determinada por el tipo de combustible, el estado del motor, los tiempos de funcionamiento y la temperatura del motor. Para motores de 4 tiempos a partir de 250ccm, las bujías deben limpiarse o sustituirse después de 6000km. En los de menor cilindrada, especialmente los de 2 tiempos, aproximadamente cada 2500km. Después de este kilometraje, los depósitos de carbonilla de aceite provocan dificultades de arranque y pérdida de potencia de la bujía. El aumento de las distancias cortas y la mala calidad del aceite del motor pueden acortar los intervalos.
Anchura entre planos: 20,8 mm
Diámetro de la rosca: 14,0 mm
Longitud de la rosca: 12,7mm
Separación entre electrodos: 0,7mm
Resistencia: suprimida, 5kOhm
Números OEM a efectos de comparación:
NGK: BR8HS
Bosch: WR 4 AC / 0 242 250 506
Champion: QL 77 CC
Denso: W 24 FRL / W 24 FSR
14 = Diámetro de rosca B 14mm
R = R (resistencia) Clavija de resistencia 5kOhmios
8 = 8 Valor de resistencia
S = H (corto) rosca corta del conector
S = S Estándar
27,91 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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