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Bujía -NARAKU- 14-R7-SS (BR7HS)
Ref.:
NK14R7SS
Descripción
Bujía Naraku tal y como viene montada de fábrica en el vehículo. El valor térmico y el diseño de la bujía se corresponden con el original.
Fabricada según las directrices OEM de los fabricantes de vehículos japoneses para una reparación perfecta y una larga vida útil.
La vida útil de una bujía viene determinada por el tipo de combustible, el estado del motor, los tiempos de funcionamiento y la temperatura del motor. Para motores de 4 tiempos a partir de 250ccm, las bujías deben limpiarse o sustituirse después de 6000km. En los de menor cilindrada, especialmente los de 2 tiempos, aproximadamente cada 2500km. Después de este kilometraje, los depósitos de carbonilla de aceite provocan dificultades de arranque y pérdida de potencia de la bujía. El aumento de las distancias cortas y la mala calidad del aceite del motor pueden acortar los intervalos.
Anchura entre planos: 20,8 mm
Diámetro de la rosca: 14,0 mm
Longitud de la rosca: 12,7mm
Separación entre electrodos: 0,7mm
Resistencia: suprimida, 5kOhm
Números OEM a efectos de comparación:
NGK: BR7HS
Bosch: WR 5 AC / 0 242 245 517
Champion: QL 78 C / RL 4 J / RL 77 J / RL 78 / RL 78 C
Denso: W 22 FSR / W 22 FSRU
Marelli: CW 8 NR
14 = B Diámetro de rosca 14mm
R = R (resistencia) Clavija de resistencia 5kOhmios
7 = 7 Valor térmico
S = H (corto) rosca corta del conector
S = S Estándar
Traducción AI
Fabricada según las directrices OEM de los fabricantes de vehículos japoneses para una reparación perfecta y una larga vida útil.
La vida útil de una bujía viene determinada por el tipo de combustible, el estado del motor, los tiempos de funcionamiento y la temperatura del motor. Para motores de 4 tiempos a partir de 250ccm, las bujías deben limpiarse o sustituirse después de 6000km. En los de menor cilindrada, especialmente los de 2 tiempos, aproximadamente cada 2500km. Después de este kilometraje, los depósitos de carbonilla de aceite provocan dificultades de arranque y pérdida de potencia de la bujía. El aumento de las distancias cortas y la mala calidad del aceite del motor pueden acortar los intervalos.
Anchura entre planos: 20,8 mm
Diámetro de la rosca: 14,0 mm
Longitud de la rosca: 12,7mm
Separación entre electrodos: 0,7mm
Resistencia: suprimida, 5kOhm
Números OEM a efectos de comparación:
NGK: BR7HS
Bosch: WR 5 AC / 0 242 245 517
Champion: QL 78 C / RL 4 J / RL 77 J / RL 78 / RL 78 C
Denso: W 22 FSR / W 22 FSRU
Marelli: CW 8 NR
14 = B Diámetro de rosca 14mm
R = R (resistencia) Clavija de resistencia 5kOhmios
7 = 7 Valor térmico
S = H (corto) rosca corta del conector
S = S Estándar
3,68 €
IVA incl., más gastos de envío
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