La bomba de aceite de los modelos PX funciona en función de la velocidad y la carga. Cuanto más alta es la velocidad y/o más se abre el gas, más la bomba entrega aceite de dos tiempos en el cárter.
Se utilizan diferentes ruedas de bomba dependiendo del desplazamiento.
Se distinguen por las marcas en la parte superior del equipo:
1 muesca = PX80
2 muescas = PX125
3 muescas = PX200
4 muescas = PX150
Los impulsores de la bomba difieren en su ángulo en la superficie, lo que determina el golpe de la bomba. La rueda de la bomba del PX200 es la que más rinde, pero también es muy gorda con ~1:33, incluso para la mayoría de los cilindros de afinación.
El impulsor del PX125 entrega un promedio de alrededor de 1:50 y por lo tanto puede ser usado en motores más grandes sin ningún problema. También es adecuado para los motores PX80 afinados con un mayor flujo de aceite. Su tasa de flujo es de ~1:70, más bien en el rango de magro.
(US23719)
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Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
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Piaggio | 2216125, 221612, 221614 |
LML | 221612 |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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Ölpumpe | Ölversorgung | Getrenntschmierung | Getrenntschmierungspumpe | Zweitakt | Ölpumpenantrieb | Oil | Pump | Pompe À Huile | Pompa Olio | Bomba De Aceite | |
Produkt zum ersten mal im Neuzustand gesehen. Also super
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