Con la línea de deporte y competición BGM Pro ofrece dos series de amortiguadores de alta calidad en su gama de productos. Ambos tienen en común la perfecta elaboración, la alta calidad de los materiales así como la aprobación de la ABE. Los amortiguadores son muy ligeros a pesar de su gran capacidad de carga, porque están hechos de aluminio de alta resistencia CNC y tienen una excelente protección de la superficie de anodizado duro.
Los amortiguadores delanteros son 15 mm más cortos que los amortiguadores estándar y así bajan la parte delantera del vehículo. Esto es beneficioso para la estabilidad de la conducción, la velocidad máxima y por último, pero no menos importante, para la apariencia. Además, el ángulo del brazo oscilante se reduce, lo que mejora la respuesta del amortiguador. El mayor avance resultante estabiliza el manejo a mayores velocidades.
BGM PRO SC Suspensión de
competición a presión de gas con excelentes cualidades para el día a día. Totalmente ajustable en la precarga del muelle (infinitamente variable) y en el rebote (12/16 vías).
Con un tanque de compensación separado para el depósito de gas, por lo que es extremadamente estable térmicamente, incluso en el uso de carreras duras. El rango de ajuste va de cómodo a muy ajustado y por lo tanto puede adaptarse a cada conductor y estilo de conducción.
BGM PRO SC Sport
Basado en el chasis de competición, pero sin depósito separado y tasa de amortiguación fija. Ideal para el uso deportivo diario, incluso con motores potentes.
Una afinación básica muy armoniosa con un equilibrio óptimo entre la deportividad y la idoneidad para el uso diario. Comparado con el chasis de la competencia, es infinitamente ajustable en altura. Esto permite ajustar la altura del vehículo en ambos ejes. La parte delantera puede ser bajada o la trasera levantada sin tener que cambiar la precarga, que es tan importante para el recorrido del muelle negativo. El amortiguador frontal puede ser ajustado continuamente entre 240mm y 220mm de altura.
Incluye el ABE y las instrucciones de ajuste.
Nota: Los modelos de Vespa PX a partir de aproximadamente 2000 requieren un separador de al menos 48 mm de longitud en la parte superior del amortiguador trasero (ver accesorios). Piaggio utiliza desde 2000 amortiguadores más largos que se montan sin espaciador. Para volver a la longitud total correcta se requiere un espaciador (como se instaló originalmente en los modelos antiguos de fábrica). De lo contrario, la parte trasera es demasiado baja por la cantidad del espaciador que falta.
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General | |
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cantidad incl.: | 1 |
EAN: | 4250366706542 |
Colour | |
color principal: | negro |
Amortiguadores | |
posición de amortiguador: | detrás |
material: | aluminio |
color de muelle: | negro |
longitud de 1er amortiguador: | 330 mm |
amortiguador trasero con muelle: | sí |
ajustable: | compresión ajustable, precarga del muelle ajustable, rebote regulable |
longitud ajustable: | |
sistema: | gas |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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Stoßdämpfer | Hinten | Federbein | Federung | Dämpfung | Fahrwerk | Stoßdämfer | Shocks | Stosdämpfer | Federbeine | shock | Absorber | Rear | Amortisseur Arrière | Ammortizzatore Posteriore | Amortiguador Atrás | BGM7781BKT |
Toller Dämpfer. Völlig anderes Fahrverhalten, unheimlich sicher. Wichtig, erst Zugdämpfung einstellen. Auf jeden Fall Verlängerung mitbestellen und Gummi am Motorblock, wenn schon alles auseinander ist. Ich habe den Dämpfer in die PX 125 lusso eingebaut.
Super Verarbeitung, absolut zu empfehlen
très léger, super qualité, très très bon amortisseur, un peu cher.
Schnelle Lieferung, top Qualität und super Kommunikation! Sehr Empfehlenswert!
Hab den Artikel bei meiner Vespa GTR Bj. 69 verbaut und bin supa zufrieden!
Einstellmöglichkeiten ohne Ende!
Ich verwende die Stoßdämpfer im Strasseneinsatz, das Einstellen ist zwar etwas aufwendig aber mit 2 Mann sehr gut und schnell zu machen. Die Qualität ist super und ich kann sie jedem mit ruhigem Gewissen weiter empehlen.
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