Analog zu der Modellpflege der “normalen” Special erfolgt die der ebenfalls 1969 erstmals präsentierten V50 Elestart (V5A3T, V5B2T, V5B4T). Der Motor ist der gleiche wie bei der Special. Er wurde allerdings so modifiziert, dass ein Bosch Stator als Dynamo für den Anlassermotor für den Start sorgt. Der Rahmen wurde so modifiziert, dass zwei 6V-Batterien unter der linken Seitenhaube sitzen. Der Zugang ist analog zur Motorseite über eine Klappe möglich.
Rahmennummern nach Baujahren:
1972: V5B2T 1001-1106
1973: V5B2T 1107-1932
1974: V5B2T 1933-3208
1975: V5B2T 3209-3667
Karosserie: Chiaro Di Luna Metallizato PIA108 (1.268.0108) |
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Blu PIA490 (1.298.7490) |
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Biancospino PIA715 (1.298.1715) |
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Rosso Corsa PIA806 (1.298.5806) |
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Rosso PIA847 (1.298.5847) |
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Grundierung: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
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Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
Vehicle (general) | |
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name: | Vespa 50 Special Elestart (V5B2T) |
VIN: | V5B2T |
Vehicle wheels | |
front tyre: | 3.00 - 10 |
rear tyre: | 3.00 - 10 |
Fahrzeug Betriebsstoffe | |
mix ratio: | 1:50 |
Customers alternatively searched for | |
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