The VN is the last Italian model with the headlight on the fender and the last wideframe of the 125 series. The successor of the VM is considered a cheap model, as the 150 cc models are now more important for Piaggio and some - mainly optical - things are slimmed down. For example, compared to the VM, there are only 7 (instead of 9 before) kick bars, the swingarm cover is no longer needed, lettering and emblem are produced cheaper and the main stand has no rubber feet. But the engine of the VN is the same as the one of the predecessor VM, only the nose of the piston gets a flatter shape to (quote Vespa Tecnica) "avoid the metallic noises". The kick starter and brake pedal are made of cast aluminium and have a waffle pattern on the tread surface, the rubber covers are saved. (Source: GSF)
Frame numbers VN2 by year of manufacture:
1956: VN2T 50101-96569 (Stückzahl: 46.469)
1957: VN2T 96570-125600 (Stückzahl: 29.031)
Stückzahl gesamt: 75.500
Body: Grigio (Pastello) PIA135 (15048) |
|
from no. 96570 on: Grigio PIA157 (15081) |
|
Primer: Rosso Opaco 10055M MaxMeyer 10055M |
|
Mounting parts: Grigio (Pastello) PIA135 (15048) |
|
from no. 96570 on: Grigio PIA157 (15081) |
Vehicle (general) | |
---|---|
name: | Vespa 125 (VN2T) |
year of manufacture: | 1956, 1957 |
VIN: | VN2T |
no. of exemplars produced: | 75498 |
Vehicle sizes | |
length: | 1680 mm |
width: | 790 mm |
height: | 940 mm |
seat height: | 770 mm |
ground clearance: | 220 mm |
wheelbase: | 1160 mm |
petrol tank capacity: | 8.2 l |
tank reserve (petrol): | 0.65 l |
weight (dry): | 85 kg |
Vehicle wheels | |
front tyre: | 3.50 - 8 |
rear tyre: | 3.50 - 8 |
front wheel rim: | 2.10 - 8 |
rear wheel rim: | 2.10 - 8 |
Vehicle brakes | |
front brake type: | drum brake |
front brake operation: | mechanical with cable |
Ø front: | 124 mm |
rear brake type: | drum brake |
rear brake operation: | mechanical with cable |
Ø rear: | 126 mm |
Vehicle engine | |
displacement: | 123.7 cm³ |
stroke: | 54 mm |
bore: | 54 mm |
engine type: | 2-stroke |
number of cylinders: | 1 |
type of cooling: | air |
power (kW): | 3.31 kW |
power (HP): | 4.5 |
rpm (P max): | 5000 |
compression ratio: | 1:6.5 |
mixture preparation: | carburettor |
carburettor: | Dell'Orto TA 18E |
starter: | kickstarter |
clutch: | manual |
engine brand: | Piaggio |
max speed: | 75 km/h |
engine type: | 2-stroke |
emission standard: | none |
Vehicle engine - ignition | |
ignition type: | point set ignition |
advanced ignition: | 28 |
points distance: | 0.4 mm |
power (light): | 36 W |
voltage: | 6 V |
spark plug: | (NGK) B7HS |
Vehicle engine - gearbox | |
gear change type: | manual |
no. of gears: | 3 |
ratio primary - 1:: | 3.045 |
ratio speed 1 - 1:: | 4 |
ratio speed 2 - 1:: | 2.5 |
ratio speed 3 - 1:: | 1.593 |
overall ratio - 1:: | 4.85 |
Fahrzeug Betriebsstoffe | |
fuel: | Super (ROZ 95) |
mix ratio: | 1:25 |
gearbox oil: | SAE30 |
gearbox oil capacity: | 0.25 l |
Customers alternatively searched for | |
---|---|
Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
Marketing Cookies dienen dazu Werbeanzeigen auf der Webseite zielgerichtet und individuell über mehrere Seitenaufrufe und Browsersitzungen zu schalten.
Tracking Cookies helfen dem Shopbetreiber Informationen über das Verhalten von Nutzern auf ihrer Webseite zu sammeln und auszuwerten.
Diese Cookies werden genutzt zur Erhebung und Verarbeitung von Informationen über die Verwendung der Webseite von Nutzern, um anschließend Werbung und/oder Inhalte in anderen Zusammenhängen, in weiterer Folge zu personalisieren.
Service Cookies werden genutzt um dem Nutzer zusätzliche Angebote (z.B. Live Chats) auf der Webseite zur Verfügung zu stellen. Informationen, die über diese Service Cookies gewonnen werden, können möglicherweise auch zur Seitenanalyse weiterverarbeitet werden.