Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)

Description

Vespa 125 Primavera ET3

Beschreibung:
Die Vollendung in technischer Hinsicht stellt bei den Smallframe 125ern die Vespa 125 Primaver ET3 (VMB1T) dar. Das Namenskürzel steht für Elettronica traversi tre, also elektronische Zündung und drei Überströmer. Der Schwerpunkt der Verbesserungen betrifft vor allem die Technik. Optisch sind es vor allem die Schriftzüge, Rally Streifen auf vorderem Kotflügel und den Seitenhauben. Die ersten Modelle 1976 wurden in Jeansblau (Max Meyer Code 1.298.7228) ausgeliefert, abgeschmeckt mit einer neu gestalteten und wesentlich bequemeren Sitzbank in einem jeansähnlichen Kunstlederbezug. Der Motor verfügt über eine dritten Überstromkanal – traversi tre. Das Verdichtungsverhältnis wurde von 8,2 auf 9,5 erhöht, was eine Reduzierung des Zündzeitpunkts von 25° auf 20° nach sich zieht. Der Auspuff erinnert stark an den der SS-50-/90-Modelle und gilt als leistungsstärkster Standard-Auspuff. So kommt die ET3 auf über 7 PS bei 6.000 U/min und mit 89 km/h ist das die schnellste 125er Vespa ihrer Zeit. Dank der verbauten elektronischen Zündung auch noch extrem wartungsarm.

Rahmennummern nach Baujahren:
1976: VMB1T 1101-8925
1977: VMB1T 8926-26810
1978: VMB1T 26811-51703
1979: VMB1T 51704-76045
1980: VMB1T 76046-100260
1981: VMB1T 100261-129919
1982: VMB1T 129920-144679
1983: VMB1T 144680-145312

Originallack (MaxMeyer)

Karosserie: Blu Marina PIA275 (1.298.7275)
„Blue Jeans“: Blu (Jeans) PIA228 (1.298.7228)
1978: Chiaro Di Luna Metallizato PIA108 (1.268.0108)
1980: Rosso PIA2/1 (621/3642)
Azzurro Metallizato PIA5/2
Blu Marine PIA8/9 (5659)
Limitata: Bianco (Farbcode unbekannt)
Marrone Rosso Metallizato PIA8/6 (9301)
Blu Metallizato 2C PIA9298
Verde Metallizato 2c PIA2301
Grundierung: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M)
Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983)
Lüfterradabdeckung: Nero Opaco (Farbcode unbekannt)