Spark plug Schmitt Iridium
Following the former GDR spark plugs from Isolator, Schmitt has an Iridium spark plug with 260 heat value for the classic GDR vehicle models of Simson and MZ in the program. The 260 heat value corresponds to an 8 heat value as known from NGK spark plugs. The 260 Schmitt plug can therefore also be used in all vehicles that require an 8 heat value from NGK and have a short 14 thread.
The big advantage of an Iridium spark plug is the very thin center electrode. The ignition voltage is distributed over a small area and thus produces a strong and concentrated spark, which leads to clean combustion even under extreme conditions. In addition, coking of the electrode is reduced, which significantly extends its durability.
The durability of Iridium spark plugs is many times higher than that of standard spark plugs. Fuel consumption is reduced and the combustion chamber remains free of combustion residues for longer.
OEM numbers for comparison purposes:
NGK | BR8EIX |
Insulator | M14-260 with long thread (for special cylinder heads) |
Beru | 14-3 CS1 / 14-3 DP2 / 14-4 CS1 / 265/14/3P / 280/14/3S |
Bosch | W 4 CS |
Champion | N 3 G / OE 078 / RN 3 G |
Denso | IW 24 / W 24 ESGU / W 24 ESRZU / 5316 |
Marelli | CWF 11 L / CWP 9 L |
Legend Schmitt <=> NGK
14 = B Thread diameter 14mm
260 = 8 heat value
L = E (Long) long plug thread
IR = IX Iridium
incl. VAT plus shipping costs
OEM numbers (for comparison purposes only) | |
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SCHMITT | STT42920 |
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