Extremely reinforced CNC aluminum dust protection plate 'Mighty Kong' with integrated auxiliary shaft mount. This provides additional support for the auxiliary shafts and massively stabilizes the motor housing at this point. The plate and the bolt are made of high-strength aluminum EN AW-7075.
In addition to conventional bolting, the plate is attached to the main shaft area of the engine housing with grub screws (M5).
SUPPLY
Utility model protected
(US131118)
incl. VAT plus shipping costs
OEM numbers (for comparison purposes only) | |
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Piaggio | 0784825, 784825, 78482 |
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Hinterrad | Staubabdeckung | Abdeckung | Radabdeckung | Hinterradblech | Hinterradabdeckung | Staubblech | Staubschutz | Bremsblech | Blechabdeckung | Schmutzabweiser | Trommelblech | Motorblech | Staubschutzblech | Rear | Hub | Dust | Cover | 10 | Cache Poussière De Tambour Arrière 10 | Piastra Parapolvere 10 | Cubrición Antipolvo Rueda Trasera 10 | |
CMD Mighty Kong - CNC machined aluminium dust cover for rear wheel Crazy Monkey Development has launched a new item... The 'Mighty Kong' replaces the common protection for the brake pads on the rear... Continue reading
Hervorragend gefertigtes Bauteil, was den Einbau Kinderleicht gestaltet! Der Mighty Kong unterstützt die Nebenwelle in den Largeframe Gehäusen! Ein Muss für getunte Motoren!
Wer kennt es nicht, ein kurzer versehntlicher Verschalter und schon möchte die Nebenwelle aus dem Largeframegehäuse ausrücken um dem Fahrer zu sagen, wie toll er den letzten Schaltvorgang fand! Mit dem CMD Mighty Kong hat man einen kleinen Zusatzschutz vor dem Ausrücken der Nebenwelle, dass es evtl nur zum Gangrad Karies kommt! Zusätzlich ist der Mighty Kong noch eine CNC Augenweide! Ein Must-have für alle 20 PS + Fahrer!
Verbaue diese Staubschutzplatte mit Nebenwelleabstützung
seit der Veröffentlichung. Sinnvoller Schutz für deine Nebenwellenaufnahme. Besonders bei Original Gehäusen. Dazu sieht es auch noch Geil aus. Form und Funktion sind top.
Kein Motor mit Leistung sollte hierauf verzichten.
In der Anleitung sollte vermerkt werden, das a) eine Seite der Muffe M9, die andere M10 ist b) mit maximal 10Nm angezogen werden darf, da das Aluminium sehr weich ist.
Die Idee ist soweit gut
Hallo Herr Spiller, vielen Dank für die Anregung bezgl. der unterschiedlichen Gewinde, dies wird in den zukünftigen Versionen so umgesetzt.
Bezgl. der Festigkeits des Aluminium haben wir ebenfalls Rücksprache mit dem Hersteller gehalten. Es wird nachweislich hochfestes 7075 Aluminium verwendet.
Dessen zulässige Anzugsmoment liegt bei diesem Material in den verwendeten Gewindegrößen deutlich über 30NM, so wie von Piaggio auch an dieser Stelle vorgeschrieben.
Ggf. kam es zu einer Verwechslung der beiden Gewindeseiten so das versehentlich die M10 Seite auf das M9 Gewinde der Nebenwelle geschraubt wurde?
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