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Intake manifold - for reed valve -LTH- Vespa VNA,VNB, VBB, VBC, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, Cosa - reed valve below SI carburettor

OEM-Qualität
Ø rating (4 ratings)
Part no.: 3331597
Intake manifold - for reed valve -LTH- Vespa VNA,VNB, VBB, VBC, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, Cosa - reed valve below SI carburettor
Intake manifold - for reed valve -LTH- Vespa VNA,VNB, VBB, VBC, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, Cosa - reed valve below SI carburettor
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Description

CNC milled membrane box for mounting under the carburettor sump.
Replaces the crankshaft controlled rotary vane inlet.

Ideal for further use of engine housings with defective inlet rotary vane. Adapting the engine housing to the intake manifold increases the flow and performance.
Supplied with gaskets and 2 long M7 studs.

If the set is to be used on engines, whose carburettor is fixed with hexagon socket screws, a mounting kit is still needed (5250049K).

NOTE: Only suitable for Vespa engines with long sealing surface for the carburettor sump. Vespa T5 and some PX80-150 engines have less than 60 mm sealing surface (measured between the holes for the carburettor mounting bolts), in this case the set does not fit. The set cannot be used together with an oil pump.


AI-translation



+----------+
Manufacturer Information
LTH
Mercedesstr. 2
71139 Ehningen - Germany
https://www.lambretta-teile.de/
kontakt@lambretta-teile.de

Responsible Person for the EU
LTH
Mercedesstr. 2
71139 Ehningen - Germany
https://www.lambretta-teile.de/
kontakt@lambretta-teile.de
 
€59.70 *

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Description
CNC milled membrane box for mounting under the carburettor sump. Replaces the crankshaft...Continue reading

Fits the following vehicles

Ratings

From: On: 2 Apr 2023
Membran erfolgreich verbaut!

Reparaturmembran passt auf PX80 (alt). Dichtfläche sowie in dr Artikelbeschreibung beschrieben! Leider passt die Dichtung zwischen Vergaserwanne und Membran nicht. Motor würde "Falschluft" ziehen. Originale Dichtungen der Lusso / PX 200 muss mitbestellt werden! Hätte aber auch gleich dabei sein können!
Die mitgelieferten Bolzen sind 3 mm zu kurz! Federring konnte nicht montiert werden!

Membran funktioniert super und Standgas ist wieder sauber einstellbar! :-)

HINWEIS: Vergaserwannendeckel kann nicht montiert werden, ohne den Motor hinten abzusenken. Es fehlen ca. 5 - 10 mm Platz zum Chassis! Vielleicht wäre ein größerer Gummidämpfer unter dem hinteren Federbein eine Lösung?

From: On: 2 Apr 2023
Reparaturmembran

Das eigentliche Membranbauteil passt soweit auf den PX 80 (alt). Die mitgelieferten Stehbolzen sind 3 mm zu kurz.
ACHTUNG: Die Dichtung zwischen Membran und Vergaserwanne passt nicht! Wie bei meinem Vorschreiber auch hier eine von der PX 200 / PX 80 Lusso verwendet. Muß man leider extra bestellen. Sonst zieht der Motor "Falschluft"!

Den Vergaserwannendeckel kann man im Original nur nach lösen des hinteren Federbeins und absenken des Motors wieder draufsetzen und bekommt ihn auch nur so wieder ab! Sehr knapp am Chassis!

Ansonsten eine gute Alternative, statt Fräsen und Wiederaufbau eines undichten Drehschiebers. Keine Motorzerlegung erforderlich. Standgas wieder sauber einstellbar!

HINWEIS: Wenn es geht und die Dicke des Bauteils wäre 5mm schmaler, kann wahrscheinlich das Problem mit dem Deckel gelöst werden!

From: On: 29 Jan 2022
Läuft

Wird mit einem 20er Si verwendet. Hab bei meinem 80er Gehäuse das ganze aufgefrässt. Bin an einer Seite zur Kupplung durchgekommen und hab das mit Kaltmetall abgedichtet. Die obere Dichtung hab ich gegen die Originale getauscht da sonst die Dichtfläche zur Vergaserwanne gar nicht passt. Den Vergaserdeckel hab ich leicht anpassen müssen. Der Motor läuft nun wieder sehr sauber und ruhig.
Leistungszuwachs konnte ich nicht spüren.

From: On: 27 Jul 2017

Leider ist der Anbau nur mit nacharbeiten am Block möglich...

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