With this spare part you can help your Vespa to old assertiveness.
Good fit and easy to install.
AC/DC?
AC stands for alternating current = alternating voltage = ratchet
DC stands for direct current = direct current = horn
ratchet
Many old vehicles without batteries use alternating voltage as the on-board power supply. Only so-called buzzers can be connected to it. These are recognizable by a tone pitch which increases and decreases with engine speed.
Horns
Due to the non-constant frequency, buzzers have not been in conformity with the registration of German vehicles since approx. 1980. At this time, most vehicles were equipped with a battery and a DC on-board power supply. Here the real horns are used, recognizable by a constantly constant pitch, independent of the engine speed.
Exceptions
There are some exceptions where a DC horn was used, despite the AC on-board power supply. Piaggio used so-called horn rectifiers from 1984 onwards, with the introduction of the Lusso series. Here, a special bridge rectifier with downstream capacitors, which is only responsible for the horn, converts the AC on-board power supply for the horn into DC. This rectifier can also be retrofitted to all vehicles with a 12V AC on-board power supply if, for example, the TÜV does not accept a ratchet.
(US)
incl. VAT plus shipping costs
Estimated delivery date: 26/11/2024
Colour | |
---|---|
main colour: | black |
Horns | |
tension: | 6 V |
current: | AC |
outer diameter: | 74 mm |
diameter hole circle: | 65 mm |
number of fixing holes: | 4 |
special feature: | Bachel Genova logo |
OEM numbers (for comparison purposes only) | |
Piaggio | 20250/a, 020250/a, 83561, 20250, 020250 |
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Hupe | Schnarre | Horn | Signal | Signalhorn | Klingel | Sirene| Klaxon | Claxon | Claxón | Bocina | Corneta | Trompeta | |
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