Fork -VESPA conversion to PK XL2 fork- for Vespa V50, ET3, PV125 - version for shortened shock absorbers with 165mm length | Forks | Fork | Frame

Preview: Fork -VESPA conversion to PK XL2 fork- for Vespa V50, ET3, PV125 - version for shortened shock absorbers with 165mm length

Description

UMRÜSTLENKROHR VESPA SMALLFRAME FÜR V50, PV, ET3 für gekürzte Stoßdämpfer mit 165mm

Das umrüsten einer Vespa Smallframe (V50, 50N, Spezial, PV, ET3, PK etc.) ist sehr beliebt da hier relativ überschaubarem Aufwand das Fahrverhalten der alten Smallframemodelle (mit der sehr kurzen Schwinge) stark verbessert werden kann.
Damit gehen zwei große Pluspunkte einher:

Kein extremes abtauchen der Front beim Bremsen
Montage einer Scheibenbremse möglich

Das Umrüstlenkrohr kombiniert das Oberteil der V50/PV Modelle mit dem Unterteil der PK XL2 Modelle.
Das Lenkrohr ist in der Dimensionierung für die Verwendung in den älteren Smallframemodellen angepasst.

Der Lagersitz für das untere Steuerlager sitzt 10mm tiefer als an der originalen PK Gabel. Damit hat unser Lenkrohr den passenden Abstand zwischen Hupenabdeckung und Kotflügel.
Die Lenkrohrhöhe im Bereich des Stoßdämpfers ist 30mm kürzer und ist somit optimal geeignet um einen gekürzten Stoßdämpfer mit 165-170mm Länge aufzunehmen (längere Dämpfer sind auch möglich allerdings steht dann die Schwinge in einem steileren Winkel).
Das Gabelschaftrohr verfügt oben über eine passende Lenkeraufnahme mit konventioneller Klemmung wie bei V50, PV, ET3

Mit unserem Lenkrohr kann das Fahrwerk auf einen modernen Standard gehoben werden, das ganze unter Beibehaltung einer sehr seriennahen Optik. Aufgrund der deutlich anders gestalteten Stoßdämpferaufnahme der PK Modelle empfehlen wir einen Umrüstkotflügel aus GFK/Carbon (ein umarbeiten des originalen V50/PV Kotflügel ist nur mit einem sehr großen Aufwand realisierbar).
Die Nut für die Aufnahme der Lenkkopfschraube (Klemmschraube) sowie jene für das Lenkschloss sind noch nicht gesetzt und sollten individuell, mit der im Rahmen montierten Gabel im Fahrzeug, angezeichnet und eingearbeitet werden. Beides ist mit handelsüblichem Werkzeug (Bohrer, Feile) problemlos umsetzbar.

SC Empfehlung:

BGM Pro Competition Dämpfer für Vespa PK (BGM7783N/BGM7783NB)
Tieferlegung für BGM7783N/BGM7783NB (BGM7783ADJ165)
Bremszange incl. Bremszangenaufnahme BGM PRO (BGM2506KTGS/BGM2506KTGB)
Kotflügel GFK (TC154/TC155/3332299)

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Forks
operation type:	pulled single swing arm
adjustable:	no
brake hub/disc incl.:	no
shock absorber incl.:	no
speedo cable incl.:	no
Ø axle:	20 mm
used wheel sizes:	10 Inch
handlebar screw position:	in driving direction
Ignitionswitch / steering lock:	steering lock only

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