HINT
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General | |
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performance class: | sport |
Gudgeon pins | |
diameter: | 12 mm |
Spark plugs | |
thread type: | M14x1,25 |
thread spark plug: | short |
heat rating NGK: | B7HS |
Cylinders | |
displacement: | 75 cm³ |
bore: | 47 mm |
engine type: | 2-stroke |
type of cooling: | air cooled |
material: | cast iron |
material piston cylinder surface: | cast iron |
cylinder head inclusive: | |
cylinder gasket set inclusive: | |
number of transfers (incl.boost ports): | 3 |
number of boost ports: | 1 |
shape exhaust port: | single port (oval) |
exhaust mounting: | flange |
flange type: | 2 studs |
exhaust bolt pitch: | 52 mm |
thread exhaust studs: | M6 |
Crankshafts | |
stroke: | 43 mm |
Pistons | |
number of piston rings: | 2 |
production method piston: | cast |
Piston rings | |
piston ring type: | common ring |
thickness rings: | 1,2mm |
Circlips | |
circlip type: | G-type |
wire size of circlip: | 1,0mm |
Cylinder heads | |
cylinder head type: | one piece |
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Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | |
Habe den *** jetzt schon zum 2.Mal auf meiner ***, Bj.76. Da die Leistung nach ca.5500km etwas nachließ, gab es jetzt einen neuen Satz. Hab die Kanäle wieder überarbeitet, damit der Übergang stimmt. Super Qualität für den Preis.
Solider Zylinder. Mit Original Setup und 16/16 bzw. 16/15 Vergaser empfiehlt sich eine 72-74 HD.
Top wurde von SC geprüft Kolbenringe waren auch schon montiert.
sehr zu empfehlen !
Alles prima!
Alles Top Laüft wie versprochen gut Ich bin zufrieden
Wurde in meine V50 Special eingebaut. Mit Polini Banane, Dellorto 16/16 Vergaser und Bosch Zündkerze W5AC, rennt sie nun gut über 70 km/h, bei sonst unveränderten Komponenten.
Meine Vespa HP 50 fahrt jetzt viel angenehmer.
Super
Passt und alles dabei!
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