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General | |
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performance class: | standard |
Gudgeon pins | |
diameter: | 12 mm |
Spark plugs | |
thread type: | M14x1,25 |
thread spark plug: | short |
heat rating NGK: | B6HS |
Cylinders | |
displacement: | 50 cm³ |
bore: | 38.4 mm |
engine type: | 2-stroke |
type of cooling: | air cooled |
material: | cast iron |
material piston cylinder surface: | cast iron |
cylinder head inclusive: | |
cylinder gasket set inclusive: | |
number of transfers (incl.boost ports): | 3 |
number of boost ports: | 1 |
shape exhaust port: | single port (oval) |
exhaust mounting: | flange |
flange type: | 2 studs |
exhaust bolt pitch: | 52 mm |
thread exhaust studs: | M6 |
Crankshafts | |
stroke: | 43 mm |
Pistons | |
number of piston rings: | 2 |
production method piston: | cast |
Piston rings | |
piston ring type: | common ring |
thickness rings: | 1,5mm |
Circlips | |
circlip type: | Seeger-type |
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Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | BigBore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | barrel | jug | Cylindre | Cilindro | |
Der Kolben/Zylinder läuft bei mir seit Anfang des Jahres.
Läuft ruhig, bringt aber etwas mehr Kraft als der Standart Zylinder im mittleren Drehzahlbereich.
Mein Tipp: Am besten auf eine 68er Düse im 16/15 Vergaser benutzen, sonst läuft er etwas mager.
Abzug gibt es nur weil ich ihn am Kopf oben noch nicht dicht bekommen habe. Dichtungen scheint es für den Kopf nicht zu geben.
Hallo Michael,
Danke für Deine Bewertung, wir finden auch, dass das ein guter Zylinder ist.
Bzgl. Dichtung könnte helfen:
Viele Grüße
Dein Scooter Center-Team
Teile passten genau. Langzeieigenschaften noch nicht bewerbar.
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