Zylinder -VMC GS 55 - 125 ccm Ø55.4, Hub=51mm, Grauguß- Vespa PV125, ET3, PK125 | Zylinder | Zylinder | Motor

Vorschau: Zylinder -VMC GS 55 - 125 ccm Ø55.4, Hub=51mm, Grauguß- Vespa PV125, ET3, PK125

Beschreibung

Zylinderkit VMC GS 55 125cc für V50/50N/PK50 (mit Umrüstkurbelwelle), PV, ET3, PK

Bohrung: Ø55,4mm
Hub 51mm
Hubraum 124cc
Steuerwinkel: Überstrom 124°, Auslass 174°
Kolben mit flachem Dach aus Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt
Zylinderkopf aus Aluminiumdruckguss
Kolbenringe aus Stahl
8-fache Zylinderkopfverschraubung
Dichtungsset mit 5 Fußdichtungen zum einjustieren der Quetschkante

Empfohlene Quetschkante 1,2mm
Anzugsmoment Stehbolzen M6 11-12Nm, Muttern M7 14-15Nm

Passend für Kurbelwellen mit 51mm Hub und 97mm Pleuel (beides wie Serie SS90, V90, 90 Racer, PV, PK80/125)

VMC gibt an das der GS 55 aktuell der leistungsstärksten Gusszylinder dieses Hubraums auf dem Markt ist. Damit ist es möglich entweder einen vorhandenen 125ccm Motor weiter zu tunen und dennoch im Hubraumlimit passend zum Führerschein zu bleiben. Ebenso kann man mit diesem Zylinder auch die 50-80cc Motoren auf 125ccm Umrüsten, um diese durch eine Einzelabnahme (TÜV/DEKRA) für die Verwendung auf öffentlicher Straße zuzulassen. Die 50cc Motoren benötigen dazu die Kurbelwelle, Stehbolzen und Zylinderhaube sowie Auspuff der 125cc Modelle, die 80cc Motoren (PK80) nur die Stehbolzen und die Zylinderhaube und Auspuff.

HINWEIS: Da der Zylinder für eine hohe Leistungsabgabe konzipiert wurde, verfügt er über eine großzügige Überstromfläche am Zylinderfuß. Für die Montage ist daher eine kleine Bearbeitung des Kurbelwellengehäuses notwendig. Dabei wird der Halbmondförmige Überstand des Lüfterradtunnels entfernt. Soll ein originales Polrad verwendet werden muß dieses auf der Rückseite abgedreht werden. Alternativ kann eine Zündung von BGM oder VAPE verwendet werden die bereits ausreichend Platz bieten.

219,00 €

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Avotecnica	001908
VMC	001908

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