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Zylinder -SIL 175 ccm- Lambretta Li, SX, GP

8000500
Zylinder -SIL 175 ccm- Lambretta Li, SX, GP
Zylinder -SIL 175 ccm- Lambretta Li, SX, GP
Zylinder -SIL 175 ccm- Lambretta Li, SX, GP
Zylinder -SIL 175 ccm- Lambretta Li, SX, GP
Zylinder -SIL 175 ccm- Lambretta Li, SX, GP

Beschreibung


Bohrung 62 mm, Hub 58 mm, Grauguß.

Der 175ccm Conversion Zylinder ist dazu geeignet, um einem 125-150ccm Motor mehr Hubraum zu verpassen.

Verwendet wird dafür ein indischer Zylinder. Dieser weist eine sehr harte Gusslegierung auf und ist somit gerüstet für viele Tausende unbeschwerte Kilometer. Geliefert wird das Zylinderkit mit einem Kolben, der mit der Pleuellänge von 107 mm gefahren werden kann.

Wer sich die Arbeit machen möchte, der kann die Steuerzeiten des Zylinders bearbeiten. Anstreben sollte man für einen schnellen Tourenmotor: 165-175° Auslaßzeit, 123-126° Überstromzeit und 140-145° Einlasszeit.

Vergasermäßig ist man dann mit einem SH 22 bis hin zum bgm PWK 30 ganz gut bedient. Als Auspuff empfiehlt sich zum Touren einer der Clubmen oder für mehr Leistung ein englischer Rennauspuff.
 
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Allgemein
Leistungsklasse: Sport, Standard
Kolbenbolzen
Durchmesser: 16 mm
Zündkerzen
Gewindetyp: M14x1,25
Zündkerzengewinde: lang
Wärmewert NGK: B8ES
Zylinder
Hubraum: 175 cm³
Bohrung: 62 mm
Motortyp: 2-Takt
Art der Kühlung: luftgekühlt
Material: Grauguß
Material Kolbenlaufbahn: Grauguß
Zylinderkopf inklusive:
Zylinderdichtsatz inklusive:
Anzahl Überströmer (inkl. Boostports): 2
Auslaßform: 1-teilig (oval)
Auspuffmontage: Flansch
Flanschtyp: 2-Schrauben
Abstand Auspuffstehbolzen: 67 mm
Gewinde Auspuffstehbolzen: M7
Kurbelwellen
Hub: 58 mm
Kolben
Anzahl Kolbenringe: 2
Herstellungsart Kolben: gegossen
Kolbenringe
Kolbenringtyp: Rechteck-Ring
Stärke Kolbenringe: 2,0mm
Kolbenclipse
Kolbencliptyp: Seeger-Typ
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